Impor Kereta Bekas Belum Jelas, 10 Rangkaian KRL yang Akan Pensiun Masih Beroperasi

JAKARTA, iNews.id - PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) masih mengoperasikan 10 rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) yang akan dipensiunkan pada tahun ini. Padahal, 10 rangkaian tersebut harus berhenti beroperasi demi menjaga keselamatan penumpang.

VP Corporate Secretary KCI, Anne Purba memastikan pemberhentian operasional 10 rangkaian KRL tahun ini tetap dilakukan. Hanya saja, pihaknya masih berkoordinasi dengan pemerintah selaku otoritas dan pemegang saham.

PGE (PGEO) Jadikan WKP Kamojang Pusat Inovasi untuk Percepat Transisi Energi Indonesia

"Khusus untuk KRL saat ini kami terus berkoordinasi dengan pemerintah dan stakeholder, ini kan sudah positif (pemberhentian)," ujar Anne saat ditemui di Stasiun Jakarta Kota, Selasa (25/4/2022).

KCI memang akan memensiunkan 10 rangkaian KRL pada tahun ini, dan 16 rangkaian KRL pada 2024. Anne menyebut, penghentian operasi 10 rangkaian KRL tersebut harus dibarengi dengan pengadaan rangkaian KRL tambahan agar KCI bisa memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat setiap harinya.

Pemerintah Tolak Impor KRL Bekas, Minta KCI Lakukan Ini

Dalam konteks ini, KCI selaku operator sudah mengajukan surat permohonan impor KRL bekas asal Jepang kepada Kementerian Perindustrian (Kemenperin) dan Kementerian Perdagangan (Kemendag). Sayangnya, surat tersebut ditolak dengan alasan KCI harus mengedepankan produksi dalam negeri.

Hasil Audit BPKP soal Impor Kereta Bekas dari Jepang Sudah Diserahkan ke Luhut

Meski opsi TKDN menjadi dasar pikir adanya penolakan impor tersebut, PT INKA (Persero) selaku BUMN pemasok kereta belum bisa memenuhi kebutuhan KRL dari anak usaha PT KAI (Persero) itu hingga 2025 mendatang.

"BPKP juga untuk melakukan audit mengenai konversi dan pengadaan kalau ada perubahan nanti akan kami informasikan," ucap Anne.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menilai ada kebutuhan mendesak di balik permintaan izin impor 10 KRL bekas. VP Public Relations KAI, Joni Martinus memandang ada kebutuhan mendasar atas angkutan penumpang, setelah KCI memensiunkan 10 rangkaian KRL pada 2023 dan 16 rangkaian KRL pada 2024.

Menurutnya, permohonan impor kereta bukan menjadi alasan KAI selaku pemegang saham KCI tidak mengutamakan produksi dalam negeri, namun hanya menjadi alternatif di tengah kebutuhan dan lonjakan penumpang KRL yang tinggi.

Menurutnya, INKA belum bisa memasok dalam dua hingga tiga tahun mendatang, sehingga meminta waktu tambahan. Hal itu menjadi alasan impor KRL bekas dari Jepang.

Editor: Aditya Pratama