Ini 7 Fakta MRT Jakarta, Nomor Terakhir Paling Dinanti Warga Tangsel

JAKARTA, iNews.id - Pembangunan Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta Fase I rute Lebak Bulus-Bundaran Hotel Indonesia (HI) hampir rampung. Rencananya, moda transportasi massal tersebut akan beroperasi Maret 2019.

Adapun Fase II dilanjutkan dari Bundaran HI ke Kampung Bandan meski ada wacana memperpanjang rute hingga Ancol atau Stadion BMW. Fase II ini rencananya dibangun tahun 2019 dan ditargetkan beroperasi 2024. Selain itu, ada wacana mengembangkan MRT hingga Tangerang Selatan (Tangsel).

Mobil Tangki BBM Pertamina Berhasil Tembus Takengon

Selain itu, nantinya akan ada Koridor Timur-Barat yang menghubungkan Cikarang-Balaraja. Rute ini lebih panjang karena membujur hingga 80 km, termasuk melewati area Jakarta mulai dari Ujung Menteng (Jakarta Timur) hingga Kembangan (Jakarta Barat). Belum diketahui kapan proyek ini akan dibangun.

Berikut fakta-fakta MRT Jakarta Fase I:

Depo MRT Jakarta Fase II Berpotensi Batal Dibangun di Kampung Bandan

1. Beroperasi 20 Maret 2019

Progres pembangunan proyek MRT Jakarta sudah rampung 97 persen. Proyek ini ditargetkan beroperasi 20 Maret 2019 atau 114 hari lagi.

2. Melewati 13 Stasiun

Ada 13 stasiun yang akan dilewati kereta MRT fase I. Sebanyak 7 stasiun berada di atas (elevated) sepanjang 10 km dan 6 stasiun ada di bawah tanah (underground) sepanjang 6 km.

Stasiun yang elevated meliputi Stasiun Lebak Bulus, Fatmawati, Cipete Raya, Haji Nawi, Blok A, Blok M, dan Sisingamangaraja. Sementara yang underground terdiri dari Stasiun Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, dan Bundaran HI.

3. Tarif di Bawah Rp10.000

Presiden Joko Widodo menyebut, tarif MRT sepanjang Lebak Bulus Bundaran HI berkisar antara Rp8.000-9.000. Sebelumnya, perhitungan konsultan MRT Jakarta untuk tarif per 10 km sebesar Rp8.500.

Tarif ini belum final karena memerlukan persetujuan pemerintah. Pasalnya, tarif tersebut disubsidi Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Jika tanpa subsidi, tarifnya akan berada di kisaran Rp20.000-25.000 per 10 km.

4. Beroperasi 20 Jam

MRT Jakarta yang akan menjadi moda transportasi alternatif warga ibu akan beroperasi hingga 20 jam. Dibuka pukul 05:00 WIB dan ditutup pukul 24:00 WIB.

Berdasarkan survei PT MRT Jakarta, transportasi ini akan melayani hingga 130.000 penumpang setiap harinya. Survei yang menyasar sekitar 10.000 responden itu menyebut, 65 persen siap pindah ke MRT Jakarta, 5,7 persen tidak mau, dan sisanya masih ragu.

5. Kereta Datang Setiap 5 Menit Sekali

Ketepatan waktu menjadi prioritas bagi MRT Jakarta. Operator menjamin kereta akan datang setiap 5 menit sekali, terutama di jam-jam sibuk.

Ada 16 rangkaian kereta. 14 kereta beroperasi penuh dan 2 kereta untuk cadangan. Setiap 1 rangkaian terdiri dari 6 gerbong kereta dan bisa diisi oleh 1.960 penumpang.

Lewat MRT Jakarta, jarak tempuh Lebak Bulus-Bundaran HI hanya 30 menit. Kecepatan kereta maksimal di jalur layang 80 km per jam sementara di jalur bawah tanah bisa menembus 100 km per jam.

6. Sistem Kereta Otomatis, Teknologi Jepang

Kereta MRT Jakarta memakai teknologi Jepang. Pengadaan gerbong kereta semuanya dipasok oleh Sumitomo Corporation dan Nippon Sharyo, dua perusahaan anggota konsorsium MRT Jakarta.

Kereta MRT dipastikan beroperasi secara otomatis dengan dilengkapi teknologi kendali kereta berbasis komunikasi (communication based train control). Dengan begitu, masinis hanya bertugas memencet tombol buka tutup pintu dan tombol starter untuk menjalankan kereta.

Tidak hanya kereta, berbagai fasilitas seperti pintu penumpang (passenger gate), pintu tepi peron (platform screen door), dan lain-lain juga diimpor dari Jepang.

7. Rencananya Diperpanjang hingga Tangsel

Proyek MRT diwacanakan akan diperpanjang hingga Tangsel yang akan melintasi Ciputat, Pondok Cabe, Pamulang, Puspitek, Rawa Buntu, hingga Kota Tangerang.

Editor: Rahmat Fiansyah