KTM X-Bow GT-XA Siap Mengaspal, Supercar Ekstrem Ini Cuma Diproduksi 30 Unit

JAKARTA, iNews.id - Mobil sport ekstrem KTM X-Bow akhirnya akan memasuki pasar Amerika Serikat (AS) setelah hampir 20 tahun tidak tersedia di negara tersebut. Kehadiran KTM X-Bow GT-XA menjadi langkah baru bagi pabrikan asal Austria itu untuk menghadirkan mobil berperforma tinggi yang legal digunakan di jalan raya.

KTM X-Bow GT-XA merupakan versi khusus yang dikembangkan untuk memenuhi regulasi kendaraan di Amerika Serikat. Model edisi terbatas ini diadaptasi oleh mitra eksklusif KTM di AS, Carbon Yard, dengan tetap mempertahankan karakter ekstrem X-Bow yang selama ini dikenal memiliki DNA mobil balap.

Baca Juga

Jadwal Persib Bandung vs Isenmulang Kalteng FC, Kickoff Jam Berapa?

Secara desain, GT-XA memiliki kemiripan dengan X-Bow GT-XR yang telah dipasarkan di Eropa. Berbeda dari X-Bow generasi awal, model ini dilengkapi kaca depan penuh dan atap bergaya kanopi sehingga memberikan perlindungan serta kenyamanan lebih baik saat digunakan di jalan raya.

KTM hanya akan memproduksi 30 unit GT-XA khusus untuk pasar Amerika. Harga mobil ini diperkirakan mulai dari 490.000 dolar AS atau setara Rp8 miliar. Pemesanan sudah dibuka dengan deposit sebesar 50.000 dolar AS.

Baca Juga

Marco Bezzecchi Tertinggal 52 Poin dari Marc Marquez, Tetap Yakin Bisa Juara MotoGP 2026

Jika proses persetujuan penjualan di AS berjalan sesuai rencana, pengiriman kepada konsumen diperkirakan dimulai tahun depan.

Dari sektor performa, GT-XA diperkirakan mengadopsi spesifikasi yang tidak jauh berbeda dari GT-XR versi terbaru yang mendapatkan paket Factory 600 untuk model tahun 2027.

Baca Juga

Alasan Sabrina Sameh Rela Donorkan Mata

Mobil ini mengandalkan mesin lima silinder 2.500 cc turbocharged buatan Audi. Sejumlah komponen mendapatkan pembaruan, termasuk turbocharger, intake manifold, dan intercooler berukuran lebih besar.

Kombinasi tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 592 hp. Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi dual-clutch yang dipadukan dengan mechanical limited-slip differential untuk menggerakkan roda belakang.

Baca Juga

Gelombang Demo Gen Z Meluas di Eropa, Protes Biaya Hidup hingga Pendidikan

KTM juga menyiapkan sejumlah fitur khusus untuk GT-XA. Di antaranya sistem suspensi baru dengan pengaturan kompresi dan rebound, serta fitur pengangkat gandar depan untuk membantu mobil melewati permukaan jalan yang tidak rata.

Selain itu, tersedia sistem pemantauan tekanan ban. Konsumen juga dapat memesan konfigurasi personalisasi, mulai dari pilihan material, warna, trim, hingga jahitan interior.

Baca Juga

Gunung Anak Krakatau 12 Kali Erupsi Malam Ini, Warga Diminta Tetap Tenang

KTM ingin menghadirkan mobil yang tetap memiliki kemampuan berkendara di lintasan balap, tetapi menawarkan kenyamanan dan kemudahan lebih baik untuk penggunaan sehari-hari.

Meski demikian, karakter balap GT-XA tetap terasa pada bagian kabin. Mobil ini menggunakan jok dengan posisi tetap atau fixed seat. Untuk menyesuaikan posisi berkendara, pengemudi dapat mengatur pedal box dan setir.

Setiap unit akan dirakit secara manual di fasilitas KTM. Menariknya, pemilik juga berkesempatan berinteraksi langsung dengan para insinyur serta mengikuti pengalaman berkendara eksklusif, termasuk di Sirkuit Red Bull Ring, Austria.

Untuk pemasaran di Amerika, Carbon Yard akan menangani operasional lokal dan menjual GT-XA melalui sejumlah mitra terpilih.

Kehadiran GT-XA juga menjadi babak baru bagi bisnis X-Bow setelah KTM menghadapi kesulitan keuangan pada 2024. Saat itu, perusahaan mengalami tekanan akibat beban utang hingga ratusan juta euro dan menjalani proses restrukturisasi.

Divisi sepeda motor KTM kemudian dijual kepada produsen otomotif asal India, Bajaj Auto. Sementara itu, bisnis di balik pengembangan X-Bow dipisahkan menjadi perusahaan tersendiri.

Kini, perusahaan tersebut mendapat dukungan konsorsium investasi asal Belgia yang turut melibatkan pembalap Guillaume de Mévius. Kehadiran GT-XA di pasar Amerika menjadi salah satu langkah untuk memperluas bisnis mobil sport ekstrem KTM.

Editor: Dani M Dahwilani