Pilih Lompat ke Mobil Listrik, Hyundai Ungkap Alasan Tak Jual Kendaraan Hybrid

JAKARTA, iNews.id - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menjadi brand pertama yang meluncurkan dan memasarkan mobil listrik di Tanah Air, melalui Kona dan Ioniq Electric. Tapi, perkembangan pasar mobil listrik di Indonesia tidak sepesat kendaraan hybrid.

Lantas, apa alasan Hyundai tak memboyong mobil hybrid ke Indonesia? Chief Operating Officer (COO) PT HMID, Fransiscus Soerjopranoto menjelaskan, Hyundai lebih memilih menjual mobil listrik atas dasar aturan yang dikeluarkan pemerintah. Mengingat saat itu tercetus Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai di Indonesia.

Baca Juga

Ini Deretan Mobil Baru yang Bakal Meluncur di GIIAS 2024, Kendaraan Listrik Mendominasi

Frans menerangkan, berdasarkan pengalamannya di industri otomotif selama puluhan tahun, kunci untuk sukses ada dua, yakni mengikuti aturan pemerintah dan kesukaan konsumen. Ini yang diterapkan, mengingat saat itu belum ada brand yang memasarkan mobil listrik murni di Indonesia.

"Sebenarnya mobil listrik ini ada peraturan pemerintah dulu. Kuncinya kalau mau sukses jualan mobil di Indonesia cuma dua, pertama follow kesukaan konsuman, yang kedua follow regulasi pemerintah. Kalau tidak ikut dua-duanya kita gak bisa jualan," kata Frans saat berkunjung ke Gedung iNews Tower, Kebon Sirih, Jakarta Pusat, Kamis (13/6/2024).

Baca Juga

Toyota Bakal Boyong 30 Mobil di GIIAS 2024, Ada Mobil Baru Apa Avanza Hybrid?

Sebagai gambaran, pemerintah pernah mengeluarkan aturan soal mobil LCGC (Low Cost Green Car) pada 2013, yang diikuti sejumlah brand. Hal tersebut terbukti meningkatkan penjualan, dari yang awalnya hanya ratusan ribu, bisa sampai jutaan unit per tahun.

Sebab itu, Frans merasa langkah yang dilakukan Hyundai sudah tepat langsung memasarkan mobil listrik di Indonesia, tanpa terlebih dahulu menjual mobil hybrid. Ini juga dilakukan untuk memancing pabrikan lain bisa memperkenalkan dan menjual mobil listriknya.

Baca Juga

10 Brand Otomotif China Siap Unjuk Gigi di GIIAS 2024, Ada 4 Merek Baru Meluncur

"Kita dulu inget ada yang namanya konsep LCGC, kemudian market dari 400 ribu naik jadi 1 juta, itu karena regulasi. Kebetulan Hyundai masuk berbarengan dengan regulasi Perpres Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Kendaraan Bermotor Listrik di Indonesia," ujarnya.

Baca Juga

Dipanaskan 55 Brand, 40 Kendaraan Baru Bakal Meluncur di GIIAS 2024

"Berlandaskan itu, Hyundai langsung memperkenalkan Kona dan Ioniq Electric pertama kali di Indonesia. Bahkan, kita membangun pabrik di 2022 agar kita bisa meningkatkan CKD," kata Frans.

Dia mengungkapkan secara global Hyundai memiliki semua produk elektrifikasi, mulai dari hybrid, plug-in hybrid, hingga Fuel Cell (hidrogen). Untuk bermain di pasar mobil hybrid Frans menyampaikan pihaknya masih mempelajari dan membaca karakter konsumen.

"Apakah Hyundai akan masuk ke segmen hybrid? Kita punya potensi di situ dan kita lagi studi di situ. Kita juga harus lihat animo masyarakat, karena itu menjadi faktor yang berikutnya selain regulasi pemerintah," ujarnya.

Editor: Dani M Dahwilani