Porsche Batal Produksi Baterai Sendiri, Tak Menguntungkan Perusahaan

JAKARTA, iNews.id - Porsche membuat keputusan mengejutkan membatalkan rencana produksi baterai berperforma tinggi. Langkah ini diambil karena tidak menguntungkan dan akan memberatkan finansial perusahaan.

Keputusan ini juga diambil karena pasar kendaraan listrik menunjukkan pelemahan di berbagai negara. Kondisi pasar otomotif di China dan Amerika Serikat yang jadi pasar terbesar Porsche juga sedang berubah.

Baca Juga

6 Brand Otomotif Ikut Insentif Impor Mobil Listrik Investasi di Indonesia Rp15 Triliun 

Cellforce, divisi baterai internal Porsche, tidak akan lagi mengejar produksi sel baterai. Sebagai gantinya, mereka akan fokus pada penelitian dan pengembangan (R&D) sel baterai.

"Porsche tidak mengejar produksi sel baterainya sendiri karena alasan volume dan kurangnya skala ekonomi," kata Oliver Blume, yang menjabat sebagai CEO Porsche dan pemilik mayoritas saham Volkswagen.

Baca Juga

Gaikindo Nilai Kebijakan Mobil Listrik Impor Rugikan Industri Komponen Dalam Negeri

Porsche mengatakan beberapa pekerja berpotensi dipindahkan ke unit baterai Volkswagen Power Co, dan keahlian Cellforce juga akan menguntungkan V4Smart, unit baterai otomotif yang diambil alih dari Varta awal tahun ini.

Di sisi lain, penjualan kendaraan elektrifikasi Porsche terus mengalami peningkatan. Mobil listrik dan hybrid menyumbang 36 persen dari penjualan global produsen mobil asal Jerman itu pada paruh pertama 2025.

Baca Juga

Mobil Listrik Sering Dipakai Mengebut Apakah Pengaruhi Umur Baterai? Begini Kata Peneliti

Sekitar 60 persen dari 45.137 penjualan Porsche Macan di seluruh dunia pada dua kuartal pertama 2025 adalah varian full listrik, yang jumlahnya hampir 26.000 unit. Pada kuartal kedua tahun ini, penjualan Taycan di AS meningkat 31 persen year-on-year, dari 807 unit menjadi 1.064 unit.

Baca Juga

Pemerintah Ungkap Insentif Mobil Listrik CBU Berakhir Tahun Ini

Cellforce telah mengembangkan sel baterai dan memulai produksi prototipe. Rencana awal adalah pabrik unit di Jerman selatan memproduksi satu gigawatt-jam baterai per tahun, yang kira-kira cukup untuk memasok 10.000 Taycan. Rencana ini akan diikuti pabrik kedua yang lebih besar.

Porsche mengatakan saat ini upaya R&D Cellforce akan mendukung grup Volkswagen yang lebih luas dan V4Smart, perusahaan baterai yang diakuisisi Porsche tahun ini. Perusahaan ini memasok sel baterai berkinerja tinggi untuk mobil sport hybrid 911 GTS.

Baca Juga

Operasional Murah, Asosiasi Asuransi: Biaya Perbaikan Kecelakaan Mobil Listrik Lebih Mahal Dibanding Bensin

Editor: Dani M Dahwilani