Dirancang untuk Medan Berat, Intip Perbedaan Mesin Mitsubishi Triton Lawas dan Baru

Selasa, 24 September 2024 - 09:56:00 WIB

Mitsubishi Triton dibekali mesin diesel turbo baru 2.4L 4N16 Euro-4 menggantikan engine lawas 4N15. (Foto: Dok iNews.id)

JAKARTA, iNews.id - Mitsubishi telah melakukan penyegaran pada mobil pikap double cabin Triton. Salah satunya adalah dengan menyematkan mesin baru.

All New Triton dibekali mesin diesel turbo baru 2.4L 4N16 Euro-4. Sebelumnya, mobil ladder frame ini menggedong engine 4N15 dan 4D56.

PO Harapan Jaya Rilis Bus Double Decker Baru Tanpa Gambar Kuda, Ada Kelas Kursi Rebahan

Apa perbedaannya mesin Triton lawas dengan yang baru? Director of Product Strategy Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Hikaru Mii mengatakan, mesin diesel turbo 4N16 Euro-4 memiliki tenaga maksimal 184 PS/135 km dan torsi 430 Nm.

Mobil ini juga dilengkapi kemampuan 4x4 untuk dikendarai di berbagai medan dengan ground clearance mencapai 222 mm. "Mesin baru tersebut mampu mendongkrak fungsionalitas Mitsubishi Triton di medan-medan berat yang jadi makanannya, seperti di perkebunan dan tambang," ujarnya, dalam press conference, belum lama ini.

Kenapa Bus Sekarang Tak Memiliki Pintu untuk Sopir? Ini Alasannya

Dia menuturkan, berbeda dengan Mitsubishi Triton sebelumnya, mesin 4N16 diberikan untuk seluruh varian Mitsubishi Triton dari yang terendah hingga tertinggi. Meski satu mesin, tenaga dan torsi maksimal di setiap varian berbeda. Ini untuk menyesuaikan kebutuhan di setiap varian.

"Mesin 4N16 memiliki banyak kelebihan dibanding mesin 4N15. Pertama bentuk bagian atas piston 4N16 sudah disempurnakan, membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber," kata Hikaru Mii.

Viral Bos PO Sumber Alam Posting Bus Melahirkan, Netizen Ngakak: Bagi Bibitnya Dong Pak

Rifat Sungkar, pereli nasional yang telah menjajal mobil ini menilai, mesin 4N16 punya perbedaan di supply pump dan injector, bentuk inlet yang lebih optimal, dan penggunaan variable oil control valve. Kombinasi tersebut membuat mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja, terutama torsi besar di putaran lebih rendah membuat mobil lebih cekatan berakselerasi di start awal dengan beban penuh.