2 Bus PO Palala Trans Disulap Adiputro Tampil Berkelas, Intip Kemewahannya

JAKARTA, iNews.id- Banyak cara untuk merayakan hari jadi dengan istimewa dan penuh kenangan. Bagi Perusahaan Otobus (PO) Palala Trans caranya adalah meminta karoseri ternama Adiputro merombak dua bus kesayangan mereka agar bisa tampil beda.

Tentunya tantangan itu langsung diterima oleh perusahaan karoseri yang berbasis di Malang, Jawa Timur itu. Dari situ hadirlah dua bus Palala Jetbus3+ MHD Single Glass.

Baca Juga

Deretan Pemilik PO Bus Awalnya Sopir, Ada Lulusan SD Jago Mesin dan Manajemen Perusahaan

Satu bus hadir dengan warna merah  dan satu lagi hadir dengan baluran warna silver atau perak yang sudah jadi corporate identity dari PO Palala Trans. Bus yang berwarna merah jusru jadi edisi spesial karena jadi penanda kiprah satu tahun PO Palala Trans wara-wiri di jalan-jalan Sumatra Barat.

Adiputro sendiri terlihat sangat maksimal dalam mendandani bus edisi spesial berwarna merah itu. Hal itu terlihat dari permainan elemen mewah seperti bordes bermotif, tata lampu elegan, hingga penggunan pelek aluminium Alcoa.

Baca Juga

Uji KIR Bus Maut di Guci Telah Habis, IPOMI Desak Pemerintah Tindak Tegas PO Bus Nakal

"Pelek Alcoa punya keunggulan tidak hanya untuk menghemat bahan bakar tapi juga memperpanjang umur ban bus," jelas Adit dari Adi Putro.

Baca Juga

Para Importir Ban Kesulitan, PO Bus dan Truk Logistik Terancam Alami Kelangkaan Pasokan Ban 

Di bus edisi spesial itu Adiputro juga berupaya kuat agar tampilannya terlihat elegan. Jadi di bagian bodi samping tidak ditemukan selendang yang membuat tampilan bus jadi kurang menonjol.

Penerapan single glass di kaca depan bus juga membuatnya jadi terlihat gagah. Berpadu baik dengan body Jetbus3+ andalan Adiputro. Kontras dengan bus-bus AKAP lain yang lebih sering memadukan body bus Jetbus3+ dengan double glass.

Sementara bus kedua berwarna perak dengan livery orisinil PO Palala juga tak kalah istimewa. Adiputro berusaha mewujudkan tampilan elegan dengan penggunaan warna yang tidak meriah.

Seperti bus edisi spesial, bus livery orisinal juga tidak dilengkapi selendang agar tampilannya terlihat elegan. Jadi memang yang membedakan cuma hanya livery-nya saja.

"Selain itu yang terlihat berbeda adalah penggunaan velg. Edisi spesial menggunakan pelek Alcoa sedangkan yang orisinal menggunakan pelek standar dari Adiputro," jelas Adit.  

Jika di bagian eksterior ada beberapa elemen yang cukup berbeda, sebaliknya justru terjadi di bagian interior. Adiputro berupaya menyeragamkan tampilan interior kedua bus tersebut.

Nah untuk bagian interior PO Bus Palala patut dipuji karena meminta Adiputro memproteksi kabin sopir secara penuh. Kabin sopir bus diberikan partisi yang didominasi oleh kaca dan kayu.

Dashboard PO Bus Palala masih tetap setia dengan kondisi standar bus Mercedes-Benz OH 1526. Hanya saja kali ini di bagian kiri sopir diberikan layar berukuran besar yang ada di center fascia bus. Berpadu dengan kontrol air conditioner.

Konfigurasi kursi penumpang di bus ini sangat nyaman karena mengadopsi sistem 2+2. Desain jok penumpang juga sangat nyaman karena terbuat dari kulit dan dilengkapi dengan foot rest.

Di bagian sandaran punggung juga ada corak khusus yang sangat ideal agar punggung tidak cepat lelah.

Adiputro membuat toilet bus Palala ini senyaman mungkin. Menariknya mereka menggabungkan toilet tersebut dengan smoking area.

Bagian ini justru dibuat dengna sangat elegan. Perpaduan kayu dan kaca yang telah dikamuflase dengan corak khusus membuat toilet terlihat semakin elegan. Jauh dari kesan seadanya seperti toilet-toilet yang ada di bus-bus antar kota.

"Toiletnya mewah tapi hanya dipakai untuk buang air kecil dan hanya boleh digunakan saat bus jalan," pungkas Adit.

Editor: Ismet Humaedi