Era Mesin 4-Tak, Teknologi Pelumas Motor 2-Tak Masih Dikembangkan 

JAKARTA, iNews.id - Teknologi pelumas sepeda motor terus berkembang menyesuaikan kebutuhan mesin, termasuk pada kendaraan bermesin 2-Tak yang masih digunakan komunitas motor klasik, motocross, dan enduro. Pengembangan pelumas tidak hanya berfokus pada perlindungan komponen, tetapi juga mencakup pengendalian endapan, gesekan, dan asap hasil pembakaran.

Meski motor 4-Tak mendominasi pasar kendaraan roda dua saat ini, mesin 2-Tak masih digunakan untuk sejumlah kebutuhan, terutama pada aktivitas olahraga otomotif. Karakteristik kedua jenis mesin tersebut membuat pelumasnya membutuhkan formulasi berbeda.

Pada mesin 2-Tak, oli umumnya ikut terbakar bersama campuran bahan bakar di ruang bakar. Sebab itu, pelumas harus mampu melindungi komponen mesin dari gesekan dan keausan, sekaligus membantu mengendalikan pembentukan kerak serta endapan karbon. Formulasi yang tepat juga dapat membantu mengurangi asap berlebih dari proses pembakaran.

Sementara itu, pada mesin 4-Tak, oli umumnya bersirkulasi untuk melumasi komponen mesin dan tidak dirancang untuk ikut terbakar dalam kondisi operasi normal. Pelumas jenis ini dikembangkan untuk menjaga kestabilan lapisan pelindung, membantu mengendalikan suhu, serta melindungi komponen dari keausan dan pembentukan deposit.

Perkembangan teknologi bahan dasar dan aditif menjadi salah satu faktor penting dalam peningkatan kinerja pelumas. Bahan dasar sintetis dan kombinasi aditif tertentu dapat dirancang untuk mempertahankan kemampuan pelumasan dalam kondisi kerja yang berat. Namun, karakteristik dan tingkat perlindungannya bergantung pada formulasi masing-masing produk.

Dalam segmen pelumas 2-Tak, teknologi berbasis ester menjadi salah satu pendekatan yang digunakan untuk kebutuhan performa tinggi. Teknologi ini juga digunakan pada Shogun 2R, pelumas 2-Tak yang dikembangkan Ipone.

"Shogun 2R menggunakan 100 persen Synthetic Ester Technology dirancang untuk kebutuhan balap serta kondisi kerja mesin dengan putaran tinggi dan beban berat," ujar Welmart Purba, managing director PT Motul Indonesia Energy (MIE), distributor Ipone di Indonesia dalam keterangan pers, 

Dia menjelaskan teknologi pelumas tersebut ditujukan untuk membantu mempertahankan lapisan oli atau oil film pada komponen mesin. Lapisan ini berperan mengurangi kontak langsung antarkomponen yang bergerak sehingga membantu menekan gesekan dan keausan.

Pada mesin yang digunakan untuk motocross dan enduro, kemampuan pelumas mempertahankan perlindungan dalam kondisi kerja berat menjadi salah satu aspek penting. Mesin dapat mengalami perubahan putaran secara cepat dan bekerja dengan beban yang bervariasi sesuai karakter medan.

Selain perlindungan terhadap komponen mesin, formulasi oli 2-Tak juga perlu mempertimbangkan karakteristik pembakaran. Pelumas yang sesuai dapat membantu mengendalikan pembentukan deposit dan asap, meskipun hasil akhirnya turut dipengaruhi kondisi mesin, komposisi campuran bahan bakar dan oli, serta cara penggunaan kendaraan.

"Pengembangan tersebut menunjukkan bahwa inovasi pelumas tidak hanya mengikuti perkembangan mesin modern, tetapi juga menyesuaikan kebutuhan mesin dengan karakteristik berbeda," katanya.

Pengendara memilih oli harus berdasarkan spesifikasi dan rekomendasi pabrikan, termasuk jenis pelumas serta rasio campuran oli dan bahan bakar untuk mesin 2-Tak yang menggunakannya. Penggunaan pelumas yang tidak sesuai berpotensi mengganggu pelumasan dan memengaruhi usia pakai komponen mesin.