Jalan tol ini dilengkapi dengan berbagai fasilitas struktur meliputi delapan jembatan, sembilan box pedestrian dan box culvert, tiga overpass, satu interchange, serta dua gerbang tol.
Tjahjo memastikan, proses pembangunan sebelumnya Hutama Karya menggunakan sejumlah teknologi konstruksi. Diantaranya jembatan unibridge untuk efisiensi struktur pada kontur yang ekstrim. Selain itu, struktur yang ringan dengan bentang yang panjang dapat mengefisiensi desain pada struktur pondasi dan kolomnya.
Hingga saat ini, Hutama Karya telah membangun Jalan Tol Trans Sumatera sepanjang 1.030 km, termasuk dengan jalan tol dukungan konstruksi. Untuk ruas tol konstruksi 286,4 km dan 743,6 km ruas tol operasi. Adapun ruas yang telah beroperasi secara penuh, di antaranya yakni Tol Bakauheni-Terbanggi Besar (140 km), Tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (189 km), Tol Palembang-Indralaya (22 km),
Lalu, Tol Medan-Binjai (17 km), Tol Pekanbaru-Dumai (132 km), Tol Sigli Banda Aceh Seksi 2-6 (49 km) serta Tol Binjai-Langsa Seksi Binjai-Tanjung Pura (38 km), Tol Bengkulu-Taba Penanjung (17 km), Tol Pekanbaru-Bangkinang (31 km), Tol Indralaya-Prabumulih (64 km), Tol Indrapura-Lima Puluh (15,6 km), Tol Tebing Tinggi-Indrapura (28,5 km).