Juru bicara Alisher Usmanov dan Lürssen, yang memiliki galangan kapal Blohm+Voss di mana Dilbar telah ditempatkan sejak Oktober 2021 untuk reparasi, menolak berkomentar. Seorang perwakilan untuk Sarnia Yachts tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Alisher Usmanov, yang memiliki kapal pesiar yang terdaftar di Kepulauan Cayman melalui perusahaan yang berbasis di Malta, tidak membayar kru secara langsung.
Biasanya, perusahaan seperti Sarnia mengadakan perjanjian layanan dengan pihak ketiga yang mengeluarkan kontrak kepada kru dan kemudian mengirim faktur bulanan ke pemilik kapal pesiar. Struktur kepemilikan juga mempersulit pemerintah Jerman untuk mengikat Dilbar langsung ke Usmanov untuk tujuan sanksi.
Gaji untuk awak kapal pesiar berkisar dari sekitar 3.300 dolar AS per bulan untuk pekerja geladak hingga hampir 33.000 dolar AS untuk kapten di kapal seukuran Dilbar.
Sebelum invasi Rusia ke Ukraina menyoroti yacht milik oligarki Rusia, terjadi kekurangan kru yacht di seluruh dunia. Artinya, seharusnya tidak terlalu sulit bagi mantan kru Dilbar untuk mencari pekerjaan di tempat lain.