Ketiga, pengurangan bahan bakar melalui pembersihan lambung (menghasilkan efisiensi 4 persen), pengoptimalan kecepatan operasi kapal (efisiensi 22 persen), serta penyertaan alat penyimpan energi (efisiensi 2 persen).
Keempat, intensitas emisi yang lebih rendah. Salah satunya pada kapal very large gas carrier (VLGC) Pertamina Gas Amarylis.
Selain itu, Yoki menjelaskan bahwa PIS akan menggunakan campuran nabati pada bahan bakarnya.
“Kami akan memakai 60 persen dari bensin dan sisanya dari biofuel,” ujar Yoki.
Tak hanya itu, PIS juga akan mengembangkan amonia dan hidrogen. Yoki pun menekankan pentingnya pengembangan teknologi untuk mewujudkan semua inovasi ini.