Tito mengatakan, karakteristik tol di Indonesia rata-rata hanya mempunyai dua atau tiga jalur, sehingga sulit jika harus dibangun jalur khusus motor. Hal ini berbeda dengan jalan tol di luar negeri yang memiliki banyak jalur.
"Di luar negeri ada enam sampai sembilan jalur, jadi lebih lebar dan safety," ujar Mantan Direktur Utama Bursa Efek Indonesia itu.
Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perubungan Budi Setiyadi sebelumnya menyatakan, karakter jalan tol di Indonesia tidak mengakomodasi pengguna roda dua. Setiap jalan tol sebenarnya memiliki bahu jalan, namun hanya diperuntukkan untuk kondisi darurat.
Menurut dia, kemungkinan pengguna sepeda motor masuk jalan tol sangat kecil. Aturan yang mengizinkan motor masuk tol, kata dia, tidak bisa digeneralisasi karena hanya berlaku untuk tol-tol tertentu seperti Tol Bali Mandara dan Tol Suramadu.