Mekanismenya, Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), sudah disesuaikan untuk memberikan pilot kontrol lebih. Namun regulator, termasuk Administrasi Penerbangan Federal (FAA), belum menandatangani perubahan.
Boeing menyatakan awal bulan ini bahwa mereka berharap mendapat lampu hijau dari regulator sebelum akhir tahun. Namun, perusahaan masih menunda estimasi dimulainya kembali penerbangan komersial hingga Januari demi melangsungkan pelatihan bagi pilot.
Max 10 memiliki 230 kursi, sekitar 20 lebih banyak dari versi yang jatuh dalam penerbangan nahas Lion Air dan Ethiopian Airlines.