Lalu lintas kapal di Selat Hormuz memang mulai meningkat. Data UK Maritime Trade Operations (UKMTO) mencatat, 325 kapal melintasi jalur tersebut pada 29 Oktober hingga 4 November, naik dari 277 kapal pada pekan sebelumnya.
Meski demikian, angka tersebut masih sekitar 65 persen lebih rendah dibandingkan kondisi sebelum perang yang pecah pada 28 Februari 2026.
Kemampuan Iran dala menyerang kapal komersial sebagai salah satu faktor yang membuat jalur pelayaran itu tetap berisiko.
Serangan terhadap kapal-kapal komersial mencapai titik tertinggi selama perang pada Oktober, dengan 37 kapal menjadi sasaran. Data Organisasi Maritim Internasional (IMO) mengungkap, 130 insiden dan sedikitnya 25 pelaut tewas.
Situasi tersebut menunjukkan, meski AS meningkatkan pengamanan dan memberlakukan blokade, ancaman terhadap pelayaran internasional di Selat Hormuz belum sepenuhnya berakhir.