“Kemiringan di tanjakan sangat memengaruhi kemampuan kendaraan. Kalau ada perbedaan tinggi, ambil sudut yang paling rendah. Mobil yang berhasil menanjak biasanya mengambil bagian luar jalan. Sebab, bagian dalam jalan sangat tidak masuk akal untuk dilalui, kecuali mobil berpenggerak empat roda," katanya.
Berapa derajat sudut ideal? "Jujur saya tidak bisa jawab derajatnya. Kalau jalannya flat, pasti bisa belok. Lagian kendaraan standar tidak dilengkapi Limited Slip Differential (LSD), yang berjalan kiri dan kanan bersamaan. Kalau setir beloknya sedikit, tapi posisinya tinggi sebelah, itu pasti akan sulit karena salah satu ban terangkat,” ujar pereli nasional itu.