Dia menuturkan melalui pendekatan inovatif sea water immersion + real-world driving evaluation memvalidasi secara ketat daya tahan sistem penyegelan baterai terhadap cairan korosif, sekaligus mengkaji secara menyeluruh kinerja insulasi, integritas struktural, dan stabilitas pengisian/pengosongan daya. "Hasil pengujian ini menegaskan sistem baterai dirancang tetap tangguh, bahkan dalam kondisi lingkungan paling ekstrem," kata Rifkie.
Bersertifikasi IP68 Waterproof, komponen listrik vital tersebut dilengkapi sistem insulasi multilapis dan struktur pengaman Chainmail Battery Safety Structure dengan 14 titik jangkar khusus. Daya tahan baterai ini sebelumnya telah diuji dalam berbagai simulasi ekstrem di China—mulai dari tabrakan bertubi-tubi, terjangan spiral rollovers, hingga uji tumpukan tujuh mobil dan semprotan garam selama 720 jam.
Baterai ini tak hanya mengantongi sertifikasi IP68 Waterproof yang menjamin ketahanannya terhadap air dan debu, tetapi jugatahan pada rentang suhu ekstrem dari -35°C hingga 60°C. Kemampuan jelajah hingga 90 km dalam mode full EV, baterai ini juga mendukung pengisian daya cepat (fast charging) melalui port CCS2, yang mampu mengisi daya dari 30-80 persen hanya dalam waktu 20 menit.
Indonesia menjadi negara pertama di dunia tempat pengujian ekstrem digelar. Bukan tanpa alasan, karena kondisi geografis Indonesia yang kerap dilanda banjir dan kelembapan tinggi menjadikannya laboratorium alami paling keras bagi kendaraan listrik.