Pada 1970-an, dia menyelamatkan perusahaan dari ambang kehancuran dengan meyakinkan Toyota Motor untuk memasok mesin ramah lingkungan, di mana Suzuki Motor belum mengembangkannya.
Kesuksesan selanjutnya diraih dengan peluncuran mobil mini Alto pada 1979 yang menjadi populer pada masanya. Peluncuran mobil tersebut meningkatkan daya tawar perusahaan.
Osamu mengambil keputusan besar dan berisiko dengan menginvestasikan pendapatan perusahaan selama setahun untuk membangun produsen mobil nasional di India. Langkah ini didorong keinginannya suatu saat akan dikenang menjadi produsen mobil nomor satu.
Saat itu, India merupakan negara terbelakang di bidang otomotif dengan penjualan mobil tahunan di bawah 40.000 unit. Pemerintah baru menasionalisasi Maruti, yang didirikan pada 1971 sebagai proyek kesayangan Sanjay Gandhi, putra perdana menteri saat itu Indira Gandhi, untuk memproduksi mobil rakyat yang terjangkau dan dibuat di India.
Osamu mengundang tim tersebut kembali ke Jepang dan meminta kesempatan kedua. Kemudian surat pernyataan minat ditandatangani dalam beberapa bulan.
Mobil pertama, hatchback Maruti 800 dibuat berdasarkan Alto pada 1983. Mobil ini meledak di pasaran.
Maruti Suzuki, yang merupakan anak cabang usaha Suzuki saat ini menguasai sekitar 40 persen pasar mobil India. Bahkan, India menjadi penyumbang nomor satu penjualan mobil Suzuki di dunia, setelah Jepang dan Indonesia.