“Pengisian daya yang berlebihan bukanlah faktor penentu terjadinya kebakaran. EV, sejak awal, dirancang untuk tidak pernah terisi penuh, meskipun dasbor menyatakan dayanya 100 persen. Ada argumen yang belum terbukti baterai mempunyai risiko kebakaran lebih tinggi ketika terisi penuh,” kata Profesor Yoon.
Sebagai informasi, sebanyak 139 kasus kebakaran kendaraan listrik dilaporkan di Korea Selatan dalam 3 tahun terakhir. Tapi, hanya 26 kebakaran yang terjadi ketika mobil sedang mengisi daya.
Lebih rinci, sebanyak 68 kebakaran terjadi saat kendaraan sedang melaju. Sebanyak 36 persen terjadi saat kendaraan listrik diparkir. Namun, dalam kasus EQE mobil tersebut sedang diparkir dan tidak diisi daya.