Dia menambahkan, jika diberikan kesempatan dan waktu yang cukup, ekosistem industri otomotif nasional mampu berpartisipasi memenuhi kebutuhan kendaraan komersial tersebut.
“Ini juga dapat menghindari terjadinya pengurangan tenaga kerja yang saat ini berpotensi cukup tinggi karena penurunan permintaan pasar dalam negeri selama beberapa tahun belakangan,” ujar Putu.
Sebelumnya, proyek pengadaan kendaraan untuk KDKMP memicu kontroversi setelah diketahui melibatkan impor besar-besaran dari India. Dua produsen, yakni Tata Motors dan Mahindra & Mahindra Ltd, mendapatkan pesanan total 105.000 unit kendaraan.
Mahindra akan memasok 35.000 unit Scorpio Pick Up yang diproduksi di Nashik, India. Sementara Tata Motors melalui PT Tata Motors Distribusi Indonesia mengirimkan 70.000 unit yang terdiri atas 35.000 unit Yodha pick-up dan 35.000 unit truk ringan Ultra T.7.
Kesepakatan ini diumumkan pada awal Februari 2026 dan langsung menjadi perhatian pelaku industri nasional. Sebab, penjualan domestik kendaraan bermotor saat ini masih berada di bawah 1 juta unit per tahun, meski ekspor mencatatkan capaian lebih dari 518.000 unit ke 93 negara.
Gaikindo berharap kebijakan pemerintah dapat mempertimbangkan optimalisasi produksi dalam negeri. Langkah tersebut dinilai bukan hanya memperkuat industri nasional, tetapi juga menjaga stabilitas tenaga kerja serta keberlanjutan ekosistem otomotif Indonesia.