Perubahan yang terlalu cepat dinilai dapat menyulitkan berbagai pihak, khususnya investor. Berbeda dengan di Vietnam, di mana perizinan dan regulasi terkait mobil listrik lebih sederhana serta tak menyulitkan pihak terkait.
"Kita terlalu banyak aturan yang dikeluarkan setiap kementerian. Jadi kalau tadi saya sampaikan tentang tambang, upstream, kementeriannya ESDM dan BKPM. Tetapi ketika bikin pabrik baterai, Kemenperin, izinnya beda lagi," ujar Evvy.
Selain itu, Prof Evvy juga menyoroti Sumber Daya Manusia (SDM) dalam pembangunan mobil listrik. Menurutnya, penting untuk merekrut orang yang benar-benar kompeten di bidangnya agar pengembangan sesuai dengan yang diinginkan.
"Di Vietnam mereka mengambil orang (tenaga kerja) terbaik. Misal di baterai, dia ambil direktur orang Korea, mereka bangun pabrik baterai dari kecil sampai besar," katanya.