"Saya sempat khawatir, waktu melewati jalanan rusak, tapi ternyata aman bisa dilewati tanpa nge-gasruk bagian bawah mobil. Dipakai untuk melewati jalan terjal, tanjakan atau tikungan yang hampir 360 derajat, semua aman-aman saja," katanya.
Bagaimana waktu pengisian daya? Lily menjelaskan mereka memilih charging mobil saat istirahat di malam hari maupun saat menemukan SPKLU ketika berkendara.
"Seringnya kami ngecas semalaman. Kalau perjalanan kami melewati SPKLU, biasanya kami sempetin untuk mampir mengecas 30 menit sampai satu jam. Dalam satu hari kami bisa menempuh perjalanan 8-10 jam," ujar Lily.
Tantangan terberat bahkan dihadapi pasangan ini saat menempuh perjalanan Palembang-Jambi dengan sekali pengecasan mencapai 276 km. Mereka mengatakan bahwa setibanya di Palembang, baterai hanya tersisa 2 persen.
Rony dan Lily mencatat perjalanan selama 32 hari dari Surabaya ke Sabang dan balik lagi ke Surabaya total jarak yang dilalui mencapai 7.860 kilometer. "Kami ngecas lebih dari 2.100 kWh dan itu biayanya cuma Rp1,85 jutaan. Malah lebih mahal biaya tol dan kapal penyebrangannya dibanding daya listrik," kata Lily.
Air ev menjadi mobil listrik di Indonesia dengan penjualan melebihi 13.000 unit hingga akhir tahun lalu. Mobil listrik mungil yang diproduksi di Indonesia ini dipasarkan dengan harga Rp275 juta untuk varian Long Range, Rp224 juta untuk Standard Range, Rp190 juta untuk varian Lite on the road (OTR) Jakarta (potongan insentif PPN).