Secara teori, kebijakan impor ini menjadi keuntungan bersama. Produsen otomotif AS mendapat akses pasar yang lebih besar, pekerja industri diuntungkan, dan Jepang memperoleh keringanan tarif sebagai bagian dari perjanjian perdagangan kedua negara.
Salah satu pabrikan yang siap memanfaatkan peluang tersebut adalah Toyota. Sebelumnya, Toyota menyatakan niatnya membawa tiga model buatan Amerika ke pasar domestik Jepang.
Tiga model tersebut adalah Toyota Camry, Toyota Highlander, dan Toyota Tundra. Khusus Tundra, Toyota menyebut pikap ukuran penuh itu sebagai “perwujudan budaya Amerika,” dan meyakini konsumen Jepang akan tertarik pada “daya tarik uniknya.”
Tak hanya Toyota, pabrikan Jepang lain juga mempertimbangkan langkah serupa. Laporan media ekonomi Jepang, Nikkei, menyebut Honda tengah mengkaji kemungkinan mengimpor model Honda Pilot dan Honda Ridgeline yang diproduksi di Amerika Serikat.
Sementara itu, Nissan dikabarkan bisa mengirimkan Nissan Murano dan Nissan Pathfinder ke Jepang dalam skema yang sama.
Dengan kebijakan Jepang menerima mobil bersertifikasi AS tanpa pengujian tambahan di Jepang, peta persaingan otomotif domestik Negeri Sakura berpotensi berubah. Model-model berkarakter Amerika dengan dimensi besar dan performa kuat kini punya peluang lebih besar bersaing di pasar Jepang.