Tak hanya itu, kaca depan modern juga dibekali berbagai fitur pintar, mulai dari sensor hujan hingga kamera keselamatan. Kombinasi teknologi ini membuat proses perbaikan jauh lebih kompleks dan mahal dibandingkan beberapa tahun lalu.
Faktor eksternal seperti tarif impor dan gangguan rantai pasok turut memperkeruh situasi. Harga suku cadang menjadi tidak stabil, sementara klaim kecelakaan ringan justru menurun, sehingga proporsi mobil rusak total semakin besar.
Dampaknya terasa langsung ke kantong pemilik kendaraan. Hingga kuartal ketiga 2025, biaya perbaikan rata-rata naik dari 4.700 dolar AS menjadi 4.768 dolar AS. Biaya klaim medis pun meningkat, seiring perawatan cedera yang lebih mahal dan muncul lebih awal dalam proses klaim.
Hampir 88 persen kendaraan yang masuk program perbaikan langsung kini wajib melalui pemindaian diagnostik. Sekitar 36 persen di antaranya juga memerlukan kalibrasi sistem. Proses ini penting demi memastikan ADAS berfungsi normal, tetapi sekaligus memperpanjang waktu perbaikan dan menambah biaya sewa mobil pengganti.
Efek domino pun tak terhindarkan. Bukan hanya konsumen yang terdampak, tetapi juga perusahaan asuransi, dealer, dan bengkel perbaikan. Semua pihak harus menyesuaikan diri dengan biaya tinggi dan teknologi kendaraan yang semakin rumit.
Setiap mobil yang dinyatakan rusak total kini berarti pencarian kendaraan pengganti dengan anggaran terbatas, di tengah premi asuransi yang terus naik. Akibatnya, perhatian pasar pun semakin tertuju pada ketersediaan mobil bekas yang masih terjangkau.