Dia menyebutkan platform yang dimiliki Mitsubishi Triton saat ini masih mampu untuk beradaptasi dengan berbagai jenis teknologi. Namun yang paling ideal digunakan untuk teknologi hybrid paralel.
Hiroshi menegaskan hybrid jadi solusi yang paling ideal. Terutama untuk kebutuhan jangka pendek di mana infrastruktur pendukung kendaraan listrik masih sangat terbatas.
Apalagi faktanya mobil jenis pikap seperti MItsubishi Triton paling banyak digunakan di daerah-daerah tambang, hutan, dan wilayah terpencil. Umumnya di wilayah-wilayah tersebut fasilitas penunjang kendaraan listrik masih sangat terbatas.
"Kemungkinan besar kami akan buat hybrid dulu, setelahnya baru kami akan mempertimbangkan apakah membuat plug-in hybrid atau langsung ke listrik," katanya.