Di sisi lain, Nangoi mengungkapkan ada beberapa masalah di Indonesia apabila menerapkan emisi Euro 5. Permasalan yang muncul adalah kesadaran dan penyebaran bahan bakar yang berkualitas sehingga teknologi yang digunakan lebih tahan lama.
“Perlu kami sampaikan saat ini masih banyak bahan bakar yang tidak memenuhi standar Euro 4. Kadang-kadang ini mempersulit kendaraan itu sendiri. Karena apabila digunakan untuk Euro 4 akan menyebabkan masalah pada kendaraan tersebut,” katanya.
Nangoi menegaskan industri otomotif saat ini bisa dengan mudah meningkatkan standar emisi kendaraan di Tanah Air. Tapi, masalah ketersediaan bahan bakar yang kompatibel dengan standar emisi Euro 5 masih belum tersedia.
“Yang kita perlukan adalah kesiapan pemerintah untuk memodifikasi atau transfer bahan bakar non Euro 5 ke Euro 5 serentak saat undang-undang kendaraan tersebut dijalankan,” ujarnya.
“Kami industri otomotif menyambut baik, tapi perlu digarisbawahi, bersih itu mahal. kendaraan Euro 5 akan lebih mahal, bahan bakar lebih mahal, tapi akan jauh lebih bersih,” lanjutnya.
Seperti diketahui, teknologi Euro 5 pada kendaraan komersial membutuhkan bahan bakar jenis Solar dengan kandungan sulfur tinggi. Ini untuk memaksimalkan kinerja dari teknologi tersebut sehingga emisi yang keluar lebih sedikit.