Dia mengatakan sirkuit Nurbugring sangat ideal untuk menguji performa Toyota FT-Se. Sirkuit tersebut memiliki lintasan balap sepanjang 20,8 kilometer.
Kondisi itu akan sangat baik untuk melihat kemampuan atau performa mobil serta durabilitas dari baterai yang digendong Toyota FT-Se.
"Mendinginkan baterai di sirkuit Nurburgring akan jadi tantangan terberat. Sangat sulit mengendarai mobil mengelilingi sirkuit dengan cepat karena temperatur baterai akan sangat panas. Pendinginan akan jadi sangat penting unutk menjaga performa dan kecepatan," ujar Fumihiko Hazama.
Dia melanjutkan Toyota FT-Se tidak dibuat untuk menyaingi performa yang dimiliki mobil-mobil listrik buatan Tesla. Alih-alih perusahaan mobil dari Jepang itu justru mengincar mobil-mobil sport listrik buatan Porsche.
Saat ini Porsche memang sudah punya mobil listrik Porsche Taycan dengan performa tinggi. Selain itu Porsche juga akan menghadirkan mobil sport listrik lainnya berbasiskan mobil yang sudah ada yakni Porsche Cayman.
Diprediksi Porsche Cayman versi listrik akan diluncurkan di 2025. Satu tahun lebih cepat dibanding Toyota FT-Se versi produksi massal.
"Generasi baru Porsche Cayman listrik akan muncul, ini akan jadi target utama kami," katanya.
Di atas kertas performa yang ditawarkan oleh Toyota FT-Se memang menggiurkan. Mobil sport listrik itu diklaim bisa berlari dari diam hingga kecepatan 100 kilometer per jam dalam waktu di bawah tiga detik.
Selain itu Toyota FT-Se juga akan menawarkan teknologi konvensional yang biasa ditemukan di mobil-mobil balap. Contohnya transmisi manual dan pedal kopling khas mobil sport.
Jadinya Toyota FT-Se akan tetap menawarkan sensasi khas mobil balap yang ada saat ini. Bedanya bentuk mobilnya sudah seratus persen listrik.