Ironisnya api sama sekali tidak padam. Alih-alih api tersebut terus menjilati Tesla Model X yang seluruh bodi mobilnya nyaris tenggelam.
"Petugas pemadam kebakaran setempat akhirnya memutuskan untuk membiarkan mobilnya terendam untuk jangka waktu yang lama sampai apinya padam sendiri," sebut Autocar New Zealand.
Setelah api padam baru baterai mobil listrik Tesla Model X dikeluarkan. Petugas pemadam kebakaran kemudian memasukkan baterai itu ke tempat khusus untuk berjaga-jaga jika api di baterai menyala kembali.
Menurut Autocar New Zealand, saat terbakar baterai mobil listrik mengalami apa yang dikenal dengan istilah pelarian termal. Kondisi itu ' dan sering kali menyebabkan kebakaran yang berlangsung selama berhari-hari. Tidak peduli berapa banyak air yang digunakan untuk mencoba memadamkannya.
Sebelumnya Paul Christensen, Profesor Elektrokimia dari Newcastle University mengatakan saat ini angka kebakaran mobil listrik memang sangat kecil. Jadi masyarakat memang tidak perlu khawatir.
Dia hanya meminta masyarakat paham bahwa baterai mobil listrik memang memiliki potensi yang sangat sulit untuk dipadamkan jika terjadi kebakaran. Sel-sel baterai justru masih menyimpan energi meski pun diketahui tenaga baterai sudah dalam kosong.
Menurutnya perlindungan terhadap baterai justru merupakan salah satu cara yang paling benar dalam mencegah terjadinya kebakaran. "Jika pelindung baterai sudah penyok, Anda harus tahu bahwa itu berbahaya," jelasnya.
Dari situ dia justru khawatir adanya upaya penggunaan baterai bekas dalam upaya konversi mobil konvensional ke mobil listrik. Harga baterai saat ini sangat mahal. Jadi ada potensi penyalahgunaan baterai-baterai bekas agar menekan biaya konversi mobil listrik.
"Banyak baterai yang ternyata sudah direkondisi dan dijual lagi," ujarnya.