Pereli Rifat Sungkar menjelaskan untuk fitur entry level pada kendaraan modern saat ini terdapat rem Antilock Braking System (ABS) dan kemudian ASC. Setelah itu model mobil kelasnya di atas dilengkapi AYC.
"AYC akan dijalankan dengan ASC sebelum Yaw Control. ASC adalah tahap pertama ketika mobil kelihatan agak slip, putaran mesin dikurangi tapi ketika mobil sudah dijalurnya, mobil akan masuk lagi dan terus kencang, maka AYC bekerja," katanya.
Dia menerangkan variabel yang baca ada empat wheel speed sensor, steering angle, putaran mesin dan rem. Keempatnya bekerja bersamaan. "Ini advanced sekali, setiap ASC mobil bekerja pasti mobil kecepatannya lebih pelan, setelah itu dia akan berpikir setelah gripnya. Begitu dengan AYC kecepatan akan disesuaikan dengan putaran mesin," ujar Rifat.
Secara garis besar, AYC berfungsi memberikan keamanan dan meningkatkan performa saat berbelok dengan meminimalkan radius putaran. Pengendara akan terhindar dari understeer dan mobil tetap stabil di jalurnya.