Namun, angka tersebut merupakan estimasi kapasitas dan bukan jumlah kendaraan yang pasti akan diekspor setiap tahun. Penggunaan kapal juga bergantung pada rute, jadwal pelayaran, jenis kendaraan, serta tingkat utilisasi armada.
Ekspansi Ekspor hingga Thailand
Operasi logistik laut BYD tidak hanya digunakan untuk mengangkut kendaraan dari China. Perusahaan juga mulai memanfaatkannya untuk mendukung ekspor kendaraan yang diproduksi di luar China.
Pada September 2025, BYD Zhengzhou dilaporkan mengangkut kendaraan setir kanan dari pabrik BYD di Thailand menuju Inggris. Pengiriman tersebut menjadi ekspor kendaraan BYD pertama dari fasilitas produksi Thailand ke Inggris.
Thailand menjadi salah satu basis produksi penting BYD di kawasan Asia Tenggara. Produksi dari negara tersebut juga memberikan keuntungan dalam menghadapi kebijakan tarif Uni Eropa terhadap kendaraan listrik yang diproduksi di China.
Sebagai informasi, Uni Eropa sebelumnya mengenakan tarif tambahan terhadap mobil listrik buatan China setelah penyelidikan subsidi. BYD dikenai bea tambahan 17 persen di luar tarif impor standar 10 persen.