Insiden pada 6 April 2003 itu terbilang tragis karena Kato berstatus sebagai pembalap tuan rumah. Kato merupakan juara dunia kelas 250 cc (kini Moto2) 2001. Kato saat itu sedang digadang-gadang sebagai salah satu pembalap muda berbakat masa depan.
Kecelakaan terjadi ketika Daijiro Kato terjatuh di tikungan 14, lalu menghantam dinding pembatas. Saat itu, Kato mengendarai motor RC211V milik Tim Telefonica Movistar Honda dalam kecepatan tinggi untuk mengamankan posisi.
Berdasarkan penyelidikan, Kato menghantam tembok pembatas dengan kecepatan 150 km/jam. Pembalap muda Jepang itu sempat dirawat dua minggu sebelum dinyatakan meninggal dunia pada 20 April 2003 akibat kerusakan pada otak.
Setelah kecelakaan yang menewaskan Kato tersebut, GP Jepang lantas dipindah ke Sirkuit Twin Ring Motegi. Nomor motor Kato yakni 74 juga tidak boleh lagi dipakai sebagai salah satu bentuk penghormatan terhadap sang pembalap.
3. MotoGP Malaysia 2011
Salah satu crash terparah dalam dunia MotoGP sekaligus tragedi paling fatal di kejuaraan balap motor tersebut terjadi di MotoGP Malaysia 2011. Pembalap muda berbakat asal Italia, Marco Simoncelli harus gugur dalam balapan yang digelar Minggu 23 Oktober 2011