Dia membandingkan kondisi tersebut dengan motor MotoGP era 2014 hingga 2016. Menurut Marquez, saat itu pembalap yang berani mendorong motor hingga batas kemampuan justru bisa mencatat waktu lebih cepat.
"Pada motor tahun 2014, 2015, dan 2016 tanpa aerodinamika, jika Anda memaksakan motor, Anda justru lebih cepat karena mulai melakukan slide dan mulai kehilangan traksi roda depan," kenangnya.
Marquez menilai situasi sekarang sudah berbeda. Downforce yang sangat besar membuat ban depan menerima tekanan tinggi sehingga ketika kehilangan grip, motor hampir tidak mungkin bisa diselamatkan.
"Sekarang sudah tidak lagi, karena masalahnya adalah downforce yang kami miliki membuat ban mendapat tekanan sangat besar. Ketika roda depan kehilangan grip, kondisinya hampir tidak pernah bisa kembali," ucapnya.
MotoGP akan memasuki era regulasi baru pada 2027. Aturan tersebut mencakup pengurangan penggunaan perangkat aerodinamika serta pelarangan penuh ride height device. Meski menyambut perubahan itu, Marquez sebelumnya mengaku masih berharap pembatasan aerodinamika pada regulasi 2027 dibuat lebih ketat agar kemampuan pembalap kembali menjadi faktor utama di lintasan.