3. Horace Lawson Hunley
Di tengah American Civil War, Horace Lawson Hunley membangun kapal selam perang pertama di dunia untuk pasukan Confederate. Kapal itu terbuat dari ketel silinder, panjangnya empat puluh kaki, dan menampung delapan awak.
Saat digunakan, satu anggota kru mengemudikan kapal selam sementara sisanya memutar engkol yang menggerakkan baling-baling. Kapal selam Hunley menikmati uji coba yang sukses di musim panas 1863.
Kapal selam itu kemudian dikirim ke Carolina Selatan di mana dia menjalani tes tambahan. Kapal turun ke air dengan palka masih terbuka. Semua kecuali dua awak tenggelam.
Setelah tragedi, Hunley berjuang untuk menemukan kru pengganti yang bersedia turun ke kedalaman di dalam ciptaannya. Jadi, dia meningkatkan dirinya sendiri. Pada Oktober 1863 Hunley dan krunya turun ke Pelabuhan Charleston. Tak satu pun dari mereka akan kembali hidup-hidup.
Kemudian, kapal itu ditemukan dan diperbaiki, dan kru baru dikumpulkan. Kali ini, mereka membawa kapal selam ke dalam pertempuran. Mereka menembakkan torpedo ke AS. Housatonic, menenggelamkannya. Namun, dalam perjalanan kembali mereka, kapal selam itu tenggelam lagi, menewaskan awak ketiga. Itu tetap di tempat jatuhnya sampai 2000 ketika diangkat dan dipamerkan di Charleston.
4. Valerian Abakovsky
Pada awal abad ke-20, perjalanan dengan kereta api telah menjadi salah satu cara terbaik untuk memindahkan orang atau kargo jarak jauh. Kereta api telah digunakan selama sekitar satu abad pada saat ini dan telah membuktikan diri sebagai moda transportasi yang efektif.
Tapi beberapa insinyur dan penemu merasa mereka dapat diperbaiki. Pada 1919, insinyur Jerman Otto Steinitz membuat penggabungan pertama kereta api dan pesawat terbang ketika dia memasang mesin pesawat dan baling-baling untuk menggerakkan gerbong kereta dengan kecepatan hingga 150 kilometer per jam (93 mph).
Setelah mendengar tentang keberhasilan Jerman, Valerian Abakovsky meyakinkan pejabat Soviet untuk mengizinkannya membuat gerbong kereta bertenaga pesawat sendiri.
The car, yang dijuluki Aerowagon itu dimaksudkan untuk mengangkut pejabat pemerintah dan kargo penting dengan cepat dalam jarak jauh. Selain bagian pesawat, Abakovsky membuat modifikasi lain pada gerbong kereta dengan harapan bisa melaju lebih cepat.
Hidungnya dibentuk meruncing dan atapnya miring, membuat mobil lebih aerodinamis. Pada saat selesai, Aerocar dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan hingga 140 kilometer per jam, (86.9992 mph) hampir setara dengan hasil Jerman.
Perjalanan uji berhasil dan Aerowagon dimuat dengan 22 orang termasuk Abakovsky. Perjalanan awal berjalan dengan baik, tetapi saat mereka kembali, kereta tergelincir dengan kecepatan setidaknya 80 kilometer per jam (49,7 mph). Enam dari 22 penumpang tewas dalam kecelakaan itu, termasuk Abakovsky.