Insentif Kendaraan Listrik Harus Diprioritaskan untuk Daerah 3T yang Sulit Dapat BBM

JAKARTA, iNews.id - Pakar Transportasi, Djoko Setijowarno, Pemerintah seharusnya memprioritaskan insentif kendaraan listrik untuk daerah terluar, tertinggal, terdepan (3T) dan pedalaman.

Menurut dia, daerah 3TP yang kebanyakan berada di luar Pulau Jawa itu, sulit mendapatkan bahan bakar minyak (BBM). Sehingga, insentif yang dikucurkan pemerintah untuk motor dan mobil listrik seharusnya diprioritaskan bagi masyarakat di daerah tersebut, bukan di kota-kota besar yang mudah mendapatkan akses listrik juga BBM.

Harga Rumah di Hong Kong Naik 6 Bulan Beruntun pada November 2025

Dia mencotohkan, seperti di Kabupaten Asmat, Papua Selatan. Sejak 2007 masyarakat Kota Agatas, ibukota Kab. Asmat sudah menggunakan kendaraan listrik lantaran sulit mendapatkan BBM. Ojek listrik sudah lebih dulu ada di Asmat daripada di Jakarta.

"Maka dari itu, insentif sepeda motor listrik diprioritaskan untuk daerah terluar, tertinggal, terdepan dan pedalaman (3TP). Di daerah 3TP umumnya jumlah sepeda motor masih sedikit, pasokan BBM juga masih sulit dan minim sehingga harga BBM cenderung mahal. Sementara energi listrik masih bisa didapatkan dengan lebih murah dan diupayakan dari energi baru," kata Djoko dalam keterangan tertulisnya, Minggu (28/5/2023).

Hyundai dan LG Akan Bangun Pabrik Baterai Kendaraan Listrik di AS Senilai Rp64 Triliun

Lebih lanjut dia mengungkapkan, pemberian insentif untuk mobil listrik, sebaiknya jangan di prioritasnya untuk kendaraan pribadi, tetapi lebih tepat diberikan pada perusahaan angkutan umum.

"Di samping akan mendorong pengembangan industri kendaraan listrik, juga dapat memperbaiki pelayanan angkutan umum dengan sarana transportasi yang lebih ramah lingkungan sekaligus mengurangi kemacetan," tuturnya.

Dirut MIND ID Beberkan Progres Proyek Baterai Kendaraan Listrik

Ada keuntungan yang didapat seandainya bantuan untuk mendorong pengembangan industri kendaraan listrik diberikan kepada angkutan umum, karena akan memberikan dua keuntungan.

Pertama, dengan memberikan subsidi kepada perusahaan angkutan umum, selain akan mendorong pengembangan industri kendaraan listrik, juga dapat memperbaiki pelayanan angkutan umum dengan sarana transportasi yang lebih ramah lingkungan (menekan emisi udara) sekaligus mereduksi kemacetan. Kedua, dapat menurunkan angka kecelakaan dan angka inflasi di daerah.

Editor: Jeanny Aipassa