KNKT Ungkap Penyebab Kecelakaan KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya di Cicalengka

JAKARTA, iNews.id - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah merampungkan laporan akhir investigasi terkait kasus tabrakan perkeretaapian yang melibatkan Kereta Api (KA) 350 CL Bandung Raya dengan KA 65A Turangga di KM 181+700 petak jalan Stasiun Cicalengka-Stasiun Haurpugur. Kronologi kecelakaan berawal saat KA Lokal Bandung Raya berangkat dari Stasiun Rancaekek menuju Stasiun Haurpugur pada pukul 05.41 WIB tanggal 5 Januari 2024.

Pada pukul 05.46 WIB, terdapat KA Turangga melintas langsung Stasiun Nagreg menuju Stasiun Cicalengka. Pada pukul 05.51 WIB, KA Lokal Bandung Raya datang dan berhenti di Jalur II Stasiun Haurpugur dan kemudian diberangkatkan kembali pukul 05.56 WIB ke Stasiun Cicalengka.

Kepala Bapanas Wanti-Wanti Jaga Stok Pangan Jelang Akhir Tahun

Pukul 05.59 WIB, KA Turangga melintas langsung Stasiun Cicalengka menuju Stasiun Haurpugur. Terjadi tabrakan antara KA Bandung Raya dengan KA Turangga di KM 181+700 petak jalan Stasiun Cicalengka-Stasiun Haurpugur.

Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono mengatakan, berdasarkan rekaman event data logger persinyalan elektrik Stasiun Haurpugur, saat sebelum kecelakaan muncul uncommanded signal berupa pemberian 'blok aman' ke arah Stasiun Cicalengka saat sedang berlangsung proses pemberian 'warta masuk' KA 121 Malabar di Stasiun Haurpugur dari arah Stasiun Cicalengka.

KNKT Periksa Petugas Stasiun Ungkap Penyebab Tabrakan Kereta di Cicalengka

Uncommanded signal tersebut terproses oleh persinyalan elektrik Stasiun Haurpugur, kemudian ditampilkan pada layar monitor Stasiun Haurpugur berupa tanda panah kuning ke arah Stasiun Cicalengka yang mengindikasikan bahwa petak jalan ke arah Stasiun Cicalengka aman untuk dilalui KA.

Setelah Stasiun Haurpugur mengirim sinyal 'warta lepas' (info berangkat) KA Lokal Bandung Raya ke Stasiun Cicalengka, indikator blok mekanik Stasiun Cicalengka berubah menunjukkan 'Blok Ke HRP' berwarna putih yang mengindikasikan bahwa petak jalan ke arah Stasiun Haurpugur juga aman untuk dilalui KA.

Ahli Waris Korban Meninggal Tabrakan Kereta di Bandung Terima Santunan dari Jasa Raharja

Hal tersebut terjadi karena peralatan blok mekanik bekerja selalu berdasarkan sequence pelayanan dan tidak dapat mengakomodir jika terjadi perbedaan sequence pelayanan info blok yang sudah terjadi sebelumnya. Indikasi aman 'Blok Ke HRP' berwarna putih ini menjadi acuan PPKA Stasiun Cicalengka untuk melayani KA Turangga berjalan langsung ke arah Stasiun Haurpugur.

"Jadi memang ini ada faktor manusia juga, atau human factor atau kontribusi manusia, memang ada. Perangkat di Cicalengka memang perangkat mekanik yang sudah tua," ujar Soerjanto dalam konferensi pers di Jakarta, Jumat (16/2/2024).