LFP atau Lithium Ion? Motor Listrik Dinilai Lebih Cocok Pakai Baterai Nikel

JAKARTA, iNews.id – Bahan baku baterai nikel lithium-ion (Nikel Mangan Kobalt/NMC) dan Lithium Iron Phosphate (LFP) masih menjadi perbincangan hangat usai dibahas dalam debat cawapres. Material nikel yang banyak ditemukan di Indonesia menjadi potensi besar dalam perkembangan kendaraan listrik.

Namun, harga jual nikel terus mengalami kenaikan sehingga produsen kendaraan listrik mencari cara lain untuk menekan ongkos produksi. Sebab itu, diciptakan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) yang sudah tak menggunakan bahan baku nikel.

Baca Juga

Viral Motor RX King Tua Karatan Dijual Rp200 Juta

Sejumlah produsen mobil listrik asal China sudah mulai menggunakan baterai LFP pada produk mereka. Baterai tersebut memiliki keunggulan lebih kuat, tak mudah terbakar, dan memiliki daya lebih besar dengan ukuran lebih kecil.

Namun, Sekertaris Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Abdullah Alwi mengungkapkan baterai tersebut belum cocok untuk roda dua. Menurutnya, baterai jenis lithium-ion (Li-ion) berbahan baku nikel lebih tepat digunakan motor listrik.

Baca Juga

Tak Seragam, Produsen Otomotif Butuh Standarisasi Baterai Motor Listrik

“Sejatinya paling cocok untuk sepeda motor listrik karena density charge lebih tinggi serta secara umum cukup besar. Kalau pakai lithium dapat tahan 4-5 tahun,” kata Abdul di Jakarta Pusat, Kamis (25/1/2024).

Menurut Abdul, kepadatan baterai lithium-ion lebih tinggi sehingga tahan lama jika dibandingkan dengan jenis Lead Acid. Terlebih, cadangan nikel di Indonesia sangat melimpah yang dapat dimanfaatkan produsen motor listrik lokal.

Baca Juga

Sudah Disubsidi Rp7 Juta, Populasi Motor Listrik di Indonesia Baru Segini

Abdul memandang produsen otomotif di Tanah Air mampu menghasilkan produk berkualitas menggunakan jenis baterai lithium-ion. Namun, harga motor listrik akan cenderung lebih mahal.

Baca Juga

Populasi Masih Rendah, Pasar Motor Listrik Bekas di Indonesia Belum Terbentuk

“Saya sangat yakin beberapa tahun ke depan masyarakat akan sadar dan beli motor listrik berkualitas serta bagus. Ini peluang industri, kalau kita baca data, Indonesia saat ini cukup banyak perusahaan-perusahaan yang mengembangkan motor listrik,” ujarnya.

Abdul menjelaskan mengapa baterai lithium-ion dengan bahan baku nikel lebih tahan lama ketimbang Lead Acid. Baterai jenis tersebut memiliki sifat hampir sama dengan aki kering sehingga penggunaannya lebih singkat.

Baca Juga

Jalan-Jalan di Mal Pakai Helm Jadi Tren Baru Anak Motor, Netizen: Takut Dicuri?

“Secara sifat Lead Acid kurang lebih seperti aki kering sehingga umurnya pendek. Bila pemakaian rapi mungkin bisa lebih dari dua tahun, tapi kalau tidak paling setahun hingga dua tahun,” katanya.

Editor: Dani M Dahwilani