Dibanderol Puluhan Miliar Rupiah, Bugatti Butuh Waktu 30 Hari Cat Satu Mobil

Prosesnya dimulai jauh sebelum cat diterapkan ketika setiap panel diteliti secara agresif untuk memastikan tidak ada lubang yang akan mempengaruhi hasil akhir.

Baca Juga

5 Berita Populer: Contoh Khutbah Jumat Menyambut Bulan Ramadhan hingga Deretan PO Bus Asal Wonogiri

Bahkan Bugatti mempekerjakan ahli metrologinya sendiri (seorang ilmuwan yang berspesialisasi dalam ilmu pengukuran), Gregoire Haller-Meyer, yang tugasnya hanya memastikan setiap panel sempurna.

Setelah panel lolos pengujian, lapisan primer pertama diaplikasikan dan diampelas ke permukaan yang halus secara konsisten sebelum mengaplikasikan lapisan primer kedua.

Dari sana lapisan bening diterapkan dan diampelas, yang dilakukan secara berulang sampai dirasa sudah tak diperlukan lagi. Setelah lebih dari 100 jam kerja, panel akhirnya siap dikirim untuk proses pengecatan.

“Pengecatan hypercar Bugatti tidak hanya membutuhkan keahlian yang luar biasa, tetapi juga komitmen dan ambisi untuk selalu memenuhi standar kualitas tinggi, minggu demi minggu, mobil demi mobil,” kata Simon Vetterling, Bugatti Body and Painting Specialist seperti dikutip dari Carbuzz.

Saat cat diterapkan, tim menganalisis setiap panel untuk memastikan warnanya persis sama, atau panel dikirim kembali untuk dicat ulang jika tak sempurna. Proses ini bisa menjadi rumit karena warna, karakteristik yang berbeda dari setiap mobil, dan penggunaan bahan permukaan yang berbeda-beda, seperti serat karbon yang terbuka.

Namun, pekerjaan belum selesai setelah mobil dicat. Selama empat hari, mobil dipoles hingga memunculkan kilau sempurna yang menurut Bugatti adalah proses pemolesan paling komprehensif di industri ini.

Mobil itu kemudian diperiksa di terowongan yang dipenuhi lampu selama berjam-jam dengan sentuhan dan penglihatan tajam. Sampai akhirnya, setelah pekerjaan yang tampak seperti seumur hidup, proses pengecatan mobil benar-benar selesai.

Editor: Ismet Humaedi