Mengintip Fungsi Fitur Drive Mode pada Xforce, Apa Hanya Gimmick?

JAKARTA, iNews.id - Banyak deretan kendaraan saat ini membenamkan fitur Drive Mode atau mode berkendara. Apa fungsinya, apa hanya gimmick?

Drive mode adalah fitur pada mobil yang memungkinkan pengemudi memilih cara berkendara sesuai dengan preferensi dan kebutuhan mereka. Fitur ini memungkinkan pengendara menyesuaikan respons mobil terhadap input mereka, seperti akselerasi, transmisi, dan suspensi.  

Baca Juga

Mobil Bisa Gas dan Rem Sendiri, Begini Cara Mengaktifkan Fitur Adaptive Cruise Control pada Xforce Ultimate DS

Di mana masing-masing model dan merek kendaraan memiliki fitur Drive Mode berbeda-beda, antara lain Sport, Eco dan Normal. Namun, ada pula model kendaraan yang memiliki Drive Mode yang dapat menyesuaikan kondisi jalan.

Seperti Mitsubishi Xforce. Mobil ini memiliki empat mode berkendara, yaitu Normal, Wet, Gravel, dan Mud. Bagaimana cara kerjanya?

Baca Juga

Mitsubishi Xforce Hybrid Meluncur BBM Super Irit Hanya 24,4 Km per Liter, Kapan Masuk ke Indonesia?

Pereli nasional Rifat Sungkar mengatakan, sesuai namanya, Normal untuk medan jalan yang umum, Wet untuk situasi hujan atau basah, Gravel untuk kondisi tanah atau kerikil, dan Mud untuk lumpur.

"Pilihan mode berkendara cukup diatur melalui tombol di sebelah tuas transmisi. Pilihan mode berkendaranya akan tampil pada layar di dasbor sehingga memudahkan pengemudi memantaunya," ujarnya, saat berbincang dengan sejumlah media, belum lama ini.

Baca Juga

Padukan Desain Futuristik, Tangguh, dan Fitur Inovatif, Mitsubishi XForce Wajib Jadi Pilihan

Dia menjelaskan cara kerja fitur ini melibatkan pengaturan mesin, transmisi, rem, dan power steering yang kemudian terintegrasi dengan kontrol traksi, kontrol stabilitas, dan Active Yaw Control (AYC). Fitur ini berguna mengontrol mobil agar lebih mudah dikendalikan di berbagai permukaan jalan. Cara kerjanya dengan membatasi perputaran roda melalui kombinasi berbagai sensor.

"AYC ini bekerja dengan menggabungkan data dari ABS, throttle sensor, putaran mesin dan juga sudut setir. Pada Xforce fitur ini akan bekerja saat pengemudi memakai mode berkendara selain Normal dan Mud," kata Rifat.

Baca Juga

Diproduksi di Indonesia, TKDN Mitsubishi Xforce Tembus 80 Persen

Misalkan pada mode Wet, lanjut dia, AYC akan mengatur perputaran roda dengan membatasi respons throttle dan mengaktifkan Traction Control agar mobil lebih bisa dikendalikan di jalanan basah.

Respons AYC yang sama juga terasa pada mode Gravel. Namun, setir akan terasa lebih berat Tujuannya agar pengemudi tidak mudah membelokkan setir di permukaan jalan berpasir sehingga mobil tetap dalam kendali. Pada mode Mud, Fitur AYC tidak aktif karena pada mode ini membatasi kecepatan hanya di 10 km/jam.

“Penjelasannya gini, jadi dari mau itu mode Normal, Wet, Gravel, Mud, ada beberapa variabel yang menjadi set up ketika permukaan jalannya berubah. Misal nih, kita taruh di Normal mode nih di aspal, pas kita injak gas 50 persen di sana kebukanya 60 persen, jadi gas mobilnya kenceng ya," ujar Rifat. 

"Sementara kalau kita taruh di mode Wet, di basah, kita injak 70 persen ke bukanya 50 persen karena mobilnya tahu kita tidak mau terpeleset dengan si pengemudi yang agresif. Jadi, ada variabel yang emang dikalibrasi di sana,” katanya.

Dia menerangkan AYC ini bertanggung jawab menyelaraskan putaran roda kiri dan roda kanan. "AYC ini bukan cuma gimmick, tapi karena di system works, dan itu salah satu fitur keamanan yang membuat normal driver assisted by a professional system,” ucapnya

Tia, pengguna Mitsubishi Xforce Ultimate asal Bogor mengaku terbantu dengan adanya fitur Drive Mode. Sebagai pengemudi perempuan dia tidak perlu repot dengan hal teknis saat menghadapi berbagai kondisi jalan.

"Fitur ini membuat saya merasa aman saat berkendara, baik di siang hari maupun di malam hari. Terutama ketika harus melintas di jalanan berkerikil, becek, atau di saat hujan lebat. Nyetir jadi percaya diri,” katanya.

Patut diketahui, fitur Drive Mode pada setiap model dan merek kendaraan berbeda-beda. Ini perlu penyesuaian dan pengenalan agar fitur tersebut dapat digunakan pengemudi dengan baik, sesuai dengan kebutuhan dan kondisi jalan yang dilintasi.

Editor: Muhammad Sukardi