Sejarah Mercedes-Benz E-Class, Mobil Eksekutif dari 1926 hingga 2020.

Model 190 diluncurkan dari jalur perakitan pada 1956 dengan 75 HP, dan tiga tahun kemudian, ditingkatkan menjadi 80 HP, sedangkan 50 HP 190 D diperkenalkan pada 1958.

Total, sekitar 443.000 pelanggan di seluruh dunia memilih Ponton empat pintu yang tertarik desain baru, mesin kompetitif, poros ayun sambungan tunggal dengan titik pivot rendah di bagian belakang yang diperkenalkan pada 1955, dan sistem keselamatan pasif dengan interior ditingkatkan pada 1959.

1961-1968: Mercedes-Benz 'Tail Fin' dengan Keamanan Pasif dan Fitur Modern

Generasi W110 memulai debutnya pada 1961 dengan julukan baru, Tail Lin alias Sirip Ekor, karena desain sayap belakang yang khas. Itu juga datang dengan peningkatan fitur keselamatan pasif, seperti sel penumpang yang digabungkan dan zona crumple di kedua ujung. Rem cakram depan diperkenalkan pada 1963, dan pada 1967 mendapatkan kemudi teleskopik yang menyerap benturan.

Keluarga mobil ini terdiri atas 190 dan 190 D, diikuti 200 dan 200 D pada 1965, dan six pot 230, dengan 105 HP, yang ditingkatkan menjadi 120 HP pada 1966. Versi jarak sumbu roda panjang 200 D dan 230 adalah tersedia, dan perusahaan independen memproduksi turunan lainnya, termasuk mobil estate dan ambulans.

Pilihan seperti power steering, sunroof, jendela belakang berpemanas, AC, jendela elektrik, dan transmisi otomatis diperkenalkan untuk model ini.

1968-1976: Mercedes-Benz Stroke/8

Desain baru, turunan coupe, dan limusin jarak sumbu roda panjang, dengan tujuh atau delapan kursi, W114 / W115 dijuluki 'Stroke/8', berdasarkan akhiran yang mengacu pada peluncuran (1968). Ini adalah model pertama Mercy yang terjual di lebih dari 1 juta unit, dan pada 1976, lebih dari 1,8 juta salon dan 67.000 coupe telah dibangun.

Penunjukkan W114 digunakan untuk mesin enam silinder, dan W115 untuk mesin empat dan lima-pots. Adapun model yang menonjol adalah 250 CE, dengan 150 HP dan injeksi bahan bakar Bosch, serta 280 dan 280 E, dengan mesin 160 dan 185 HP.

Stroke/8 ditawarkan dengan suspensi yang lebih canggih, dengan anti-roll bar sebagai standar, transmisi manual lima-percepatan, penguncian sentral, dan velg ringan. Pada 1973, lineup ini mengalami facelift dengan tampilan yang diperbarui, roda kemudi pengaman empat palang dan sandaran kepala standar serta sabuk pengaman reel inersia di bagian depan.

Selain itu, mobil tersebut menjadi mobil penumpang pertama di dunia yang ditenagai mesin diesel lima silinder, 80 HP 240 D 3.0, diluncurkan pada 1974.

1976-1986: Estate Pertama

Pada 1976, lineup ditingkatkan sekali dengan pengenalan seri model 123. Sekitar 2,7 juta unit dibangun hingga 1986, yang menjadikannya E-Class paling populer hingga saat itu. Beberapa pelanggan harus menunggu hingga satu tahun untuk menerima pengiriman, membuat harga jual kembali tetap tinggi.

Dipicu ambisi perusahaan Belgia IMA untuk meluncurkan estate E-Class pada 1966, yang dijual di jaringan dealer Mercedes-Benz di Jerman, seri 123 adalah yang pertama menawarkan gaya bodi langsung dari pabrik. Itu bergabung dengan coupe, wheelbase panjang tujuh atau delapan tempat duduk limusin dan sedan.