Toyota Lahirkan Kembali Mobil Legendaris Corolla DX, Desain Kotak Bergaya Retro 

TOKYO, iNews.id - Toyota menghadirkan kembali mobil legendaris dan paling populer di era 1980-an, Corrola DX (E70). Di zamannya mobil ini kerap digunakan untuk rally dan drifting. 

Mengingat popularitas dan sejarahnya, mobil tersebut diluncurkan dan dipamerkan kembali menjadi lebih modern. Dilansir dari Top Gear, Selasa (3/8/2021), mobil ini dilahirkan kembali dengan nama Corolla E70 model GR 

Baca Juga

Digugat Tetangga, Pria Ini Didenda Rp217 Juta Gara-Gara Knalpot Bising 

Dimensi sedan ikonik tersebut lebih besar dari versi 80-an, panjang 4.400 mm, lebar 1.752 mm, dan tinggi 1.394 mm, serta memiliki jarak sumbu roda 2.641 mm. Desain mobil terlihat lebih modern namun masih mempertahankan ciri-ciri penganut tampilan kotak dan dibalut dengan velg standar 17 inci dengan ban 215/45 R17. 

Secara keseluruhan mobil ini terasa retro dengan perpaduan klasik dan modern pada model GR. Lampu depan berbentuk bulat melingkar dengan LED quad dan DRL, lipatan tengah pada kap mesin adalah elemen penataan lain dari model aslinya. 

Baca Juga

Perusahaan Indonesia Kembali Lahirkan Kendaraan Listrik Roda Tiga, Desain Dilombakan Digital 

Beralih ke samping, terdapat lengkungan roda yang menonjol dan bagian bodi bawah yang miring ke dalam adalah beberapa ciri khas OG E70. Pilar A mendapatkan sentuhan modern dengan diwarnai hitam mengkilap. 

Baca Juga

Mobil Listrik Nissan Leaf Segera Mengaspal di Indonesia, Dibaderol Mulai Rp649 Juta 

Model seperempat jendela pada kaca pintu baris kedua adalah salah satu isyarat gaya dari E70 klasik, sedangkan panel hitam mengkilap pada pilar C menggantikan ventilasi pada model aslinya.   

Baca Juga

Tak Setuju Percepatan Kendaraan Listrik, Toyota Lobi Parlemen Amerika

Berpindah ke belakang, mobil ini juga menggunakan LED persegi panjang besar. Penambahan teknologi modern pada sedan iknonik ini yaitu memakai platform TNGA dengan berpenggerak RWD (Rear Whell Drive).  

Untuk sektor kaki-kaki mobil ini memakai fitur struts MacPherson independen di depan dan multilink independen yang dapat diatur di bagian belakang. 

Mobil ini mendapatkan dua varian engine, yakni mesin berbasis M20A-FKS dengan tenaga 2.000 cc naturally aspirated yang disetel Gazoo Racing dapat memuntahkan tenaga sebesar 195 hp dan Torsi maksimum pada 210 Nm. 

Berikutnya, mesin 2.500cc berbasis A25A-FKS naturally aspirated yang disetel Gazoo Racing dengan tenaga  227 hp dan torsi 252 Nm. Kedua mesin dipasangkan dengan  transmisi manual enam percepatan dan girboks otomatis 6-percepatan dengan paddle shifter.

Editor: Dani M Dahwilani