Toyota Produksi 2 Jenis Baterai di Indonesia, Nikel Digunakan Kijang Innova dan Lithium Yaris Cross

JAKARTA, iNews.id - Toyota memproduksi dua jenis baterai di Indonesia, yaitu Nikel dan Litihium-Ion. PT Toyota Manufacturing Motor Indonesia (TMIIN) merakit baterai Nikel untuk Kijang Innova Zenix Hybrid dan baterai Lithium-Ion untuk Yaris Cross Hybrid.

Wakil Presiden Direktur PT TMMIN, Bob Azam mengatakan perakitan baterai kini telah dilakukan di Indonesia. Dalam satu hari produksi baterai rata-rata bisa mencapai 260-270 unit. Jumlah produksi baterai dapat bertambah seiring dengan permintaan produksi.

Baca Juga

Alasan Mitsubishi Benamkan 4 Mode Berkendara pada SUV Barunya

"Kami telah memproduksi baterai di Indonesia yaitu jenis Nikel dan Litihium-Ion. Kedua baterai ini diproduksi untuk Kijang Innova Zenix Hybrid (Nikel) dan Yaris Cross (Litihium Ion) baik pasar dalam negeri maupun ekspor," ujarnya, saat kunjungan ke plant TMMIN Karawang 2, Jawa Barat, Kamis (27/7/2023). 

Apa perbedaan kedua baterai ini? Baterai Nikel diketahui menggunakan non-liquid electrolyte, terdiri atas 28 modul, atau 168 sel masing-masing 1,2 volt, secara total kapasitasnya 201,6 volt. Daya yang dihasilkan menggerakkan dinamo sebesar 27 kilo watt. 

Baca Juga

Jadikan Indonesia Basis Elektrifikasi, Toyota Investasi Rp2,5 Triliun Produksi Yaris Cross Hybrid

Direktur Manufacturing PT TMMIN, I Nyoman Winaya menjelaskan komponen penyimpan daya listrik yang terbuat dari nikel dan metal dapat bertahan dalam kondisi ekstrem pada temperatur minus 30 sampai 60 derajat celcius, dilengkapi SMR, atau sistem main relay dan pendingin. Adapun bobot baterai Nikel mencapai 40 kilogram.

"Ini cocok dengan Kijang Innova yang memiliki body besar. Meski lebih berat dari jenis lithium tapi tenaga yang dihasilkan cukup besar," katanya.

Baca Juga

Viral Mobil Terjebak di Jalan Cor yang Masih Basah, Dicuekin Pekerja Lanjut Ngecor

Adapun baterai Lithium-ion yang digunakan pada Yaris Cross Hybrid, lanjut I Nyoman, memiliki tipe Liquid Electrolyte 48 cell, yang menghasilkan daya 29 kW, Baterai ini terdiri atas dua modul 3,6 volt  per cell. Jika digabungkan daya yang dihasilkan 175,2 volt per pack. 

"Daya tahan baterai bisa mencapai suhu minus 10 derajat celcius hingga suhu panas 50 derajat celcius. Baterai Lithium ini lebih ringan memiliki bobot 20 kilogram, sehingga cocok untuk model kendaraan kecil seperti yari Cross Hybrid," katanya. 

Dalam kunjungan ke pabrik TMNIN Karawang 2, jurnalis berkesempatan melihat lansung dapur tempat produksi baterai mobil hybrid Toyota. Lokasinya lebih steril berada di ruang tertutup lengkap dengan pendingin udara (AC). Ini dilakukan untuk menjaga kebersihan tempat produksi baterai dari material debu dan menjaga suhu baterai dalam kondisi baik

Produksi dibagi dalam dua shift. Terdapat enam karyawan bertugas merakit komponen dalam satu shift. Bagaimana proses perakitannya?

Proses pertama sel baterai ditempatkan ke lower case (casing bawah) kemudian baterai dikencangkan. Setelah lower case menyatu, disambungkan sejumlah kabel agar terintegrasi dengan modul-modul yang ada. Setelah terpasang setiap sel sudah terkoneksi sehingga punya tegangan tinggi.

Dilanjut pemasangan part kecil secara manual, dalam proses itu ada indikator lampu di tempat part yang tersedia untuk mengetahui yang belum terpasang.

Setelah relay terpasang tahap selanjutnya tutup casing bagian atas, dan ditempelkan stiker keterangan baterainya, serta informasi bahaya alias warning. Dalam pembuatan baterai itu ada kode khusus yang dikerjakan satu orang untuk memudahkan kontrol. Kecepatan perakitan baterai sekitar 200 detik per unit.

Editor: Dani M Dahwilani