Kendaraan Jarang Dipakai, Awas Jangan Asal Dikendarai Periksa Komponen Ini

Sebab itu dia menegasakan perawatan pada sistem pengereman sangat diperlukan. Namun, ada hal mendasar yang perlu dipahami pengendara agar kampas rem tetap awet dan memiliki kinerja optimal.

Baca Juga

Viral Pemudik Bawa Kulkas Besar di Mobil untuk Pulang kampung, Netizen: Mudik Apa Minggat? 

“Pertama hindari hard braking, itu sangat bahaya. Kedua perawatan rutin itu perlu, jadi jangan tunggu sudah bunyi baru cek. Kemudian flushing minyak rem itu 20.000 km dilakukan, ketebalan (disc brake/piringan) diperhatikan,” ujar Rachmat.

Menurut Rachmat, pengereman keras bisa menjadi salah satu pemicu kampas rem cepat habis. Mengingat sangat sulit mengenali kampas rem yang sudah menipis jika tidak membuka kaliper rem.

“Ciri-ciri kampas rem yang sudah habis itu sebenarnya gak ada. Makanya saya saya sarankan untuk melakukan perawatan rutin. Jadi secara berkala itu dicek, kalau memang 20.000-30.000 km sudah tipis, itu bisa kita analisa,” ujarnya.

“Ada beberapa penyebab kampas rem tak bekerja optimal, apakah minyak remnya sudah kotor, kaliper piston sudah lemah. Memang agak susah, karena komponen rem itu tertutup,” kata Rachmat.

Editor: Dani M Dahwilani