Joni mengungkapkan, proses pengangkutan rel telah melewati serangkaian uji coba, terutama pada titik-titik kritis atau lengkung yang dilewati serta kecepatan optimal kereta. Uji coba pertama dilakukan pada 26 Oktober 2020 tanpa muatan, lalu uji coba kedua dilakukan pada 6 November dengan muatan 10 batang rel, dan uji coba yang ketiga dilakukan pada 7 November dengan muatan 20 batang rel.
Menurut Joni, pengangkutan rel untuk kereta cepat berbeda karena selama ini rel yang ada di Indonesia berjenis R.54 dengan berat berat 54 kilogram per meter. Sementara rel yang diangkut kali ini berjenis R.60 dengan berat 60 kg per meter.
"Di samping itu, rel yang akan digunakan di sepanjang trase KCJB tersebut memiliki panjang 50 meter tanpa sambungan," ucapnya.