JAKARTA, iNews.id - Cara kerja kursi lontar atau ejection seat pesawat tempur menarik untuk diketahui. Fitur ini bisa menyelamatkan pilot dan kopilot jika pesawat tertembak rudal dalam perempuran atau saat kondisi darurat seperti mengalami gangguan teknis.
Kursi didesain sedemikian rupa sehingga dapat melontarkan pilot dan kopilot keluar dari pesawat atau jet tempur dengan sangat cepat dalam posisi apa pun.
Melontar keluar dari pesawat jet yang terbang sangat cepat, bahkan bisa mencapai kecepatan suara, sangat berbahaya. Kekuatan lontaran pada kecepatan itu bisa mencapai 20 kali gaya gravitasi Bumi. Artinya pilot mengalami gaya 20 kali berat tubuhnya dan bisa mengakibatkan cedera parah, bahkan kematian.
Cara kerja kursi lontar cukup kompleks terdiri dari beberapa urutan. Pilot juga harus melakukan beberapa langkah, bahkan sejak masuk pesawat untuk mengaktifkan sistem kursi pelontar, seperti memastikan pin pengaman handel dilepas. Selain itu ada beberapa tindakan yang dilakukan pilot saat akan mengaktifkan kursi lontar.
Anatomi kursi pelontar sama seperti kebanyakan seat. Bedanya, ada perangkat utama yang dimiliki kursi lontar seperti rel, roket, pengekangan, dan parasut.
Kursi pelontar akan bekerja setelah pilot menarik handel. Posisi handel bermacam-macam bergantung jenis pesawat, ada yang di tengah antara paha pilot, samping kiri dan kanan, atau di dekat kepala untuk sekaligus mengaktifkan penutup wajah.
Kaca penutup jet tempur di bagian atas atau kanopi akan membuka sangat cepat. Ada beberapa cara kanopi membuka, yakni kacanya diledakkan menggunakan bahan khusus yang sudah tertempel atau terlepas dengan cara diledakkan engselnya. Semua proses tersebut terjadi sangat cepat dan aman bagi pilot.