"Tadi ada 86 trainset eks Jepang itu akan kita pensiunkan karena masalah safety juga nanti. Inilah yang kita optimalkan dari produksi INKA," tuturnya.
Menurutnya, pembenahan layanan KRL Jabodetabek tidak cukup hanya dengan menambah jumlah rangkaian kereta. Kapasitas infrastruktur, terutama sistem kelistrikan dan persinyalan, juga perlu ditingkatkan agar mampu mendukung operasional kereta yang lebih banyak.
Sebagai tahap awal, KAI berencana menambah empat gardu listrik di lintas Green Line. Pengerjaan tersebut dijadwalkan mulai November 2026 dan diperkirakan membutuhkan waktu sekitar enam hingga tujuh bulan.
Melalui penambahan gardu listrik tersebut, KAI menargetkan rangkaian KRL dengan Stamformasi 12 kereta atau SF-12 dapat beroperasi di Green Line. Saat ini, lintas tersebut masih menggunakan rangkaian dengan formasi SF-8 dan SF-10.
Selanjutnya, KAI akan meningkatkan sistem persinyalan yang diperkirakan berlangsung hingga akhir 2027 atau 2028. Pembenahan ini diharapkan dapat memperpendek jarak waktu kedatangan antarkereta atau headway, sehingga kapasitas angkutan penumpang bisa ditingkatkan.