Stasiun Monas nantinya akan memiliki 2 akses, pertama akses yang langsung berada di dalam kawasan Silang Monas, dan akses kedua yang berada di sisi jalan Medan Merdeka Barat.
"Stasiun Monas ini, nanti ada 2 entrance, 2 akses. Akses pertama di sini, jadi begitu keluar langsung melihat Monas, sedangkan akses yang satunya lagi itu nanti di belokan ke jalan museum (Merdeka Barat), di situ diharapkan juga bisa mengurai para pengguna MRT ke depan," tambahnya.
Sementara itu, Direktur Utama PT MRT Jakarta, Tuhiyat menambahkan kedalaman terowongan MRT Thamrin - Monas ini 19 meter, dengan diameter dalam 6 meter.
"Tentunya kalau setiap pembangunan itu tantangan mesti ada. Tantangan yang utama yang kita hadapi sebetulnya lebih kepada agak teknis sedikit, yaitu utilitas," tambahnya.
Pembangunan Fase 2A sendiri dibagi menjadi dua segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI—Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027, dan segmen dua Harmoni—Kota yang ditargetkan selesai pada 2029.
Fase 2A MRT Jakarta dibangun dengan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang. Berbeda dengan fase 1, fase 2A dibangun sekaligus dengan mengembangkan kawasan stasiun dengan konsep kawasan berorientasi transit (transit oriented development).