"Ketika INKA sudah menjadi bagian dari KAI, semua requirement dan operational requirement yang ada di KAI bisa ditransformasikan ke dalam desain INKA," katanya.
Bobby mengatakan, masuknya INKA ke dalam portofolio bisnis KAI juga akan meningkatkan peluang kerja sama dengan perusahaan asing dalam pengembangan ekosistem perkeretaapian di dalam negeri.
"Jadi kalau misalnya ada prinsipal-prinsipal di luar negeri yang berminat dengan pasar kita, maka bekerjasamalah dengan INKA," kata Bobby.
Kerja sama dengan perusahaan asing tersebut nantinya diarahkan untuk memperkuat tiga aspek kemampuan INKA, yakni Technology Readiness Level (TRL), Manufacturing Readiness Level (MRL), dan Industrial Readiness Level (IRL). KAI berharap INKA mampu meningkatkan penguasaan teknologi, kapasitas manufaktur, serta kesiapan industri untuk memenuhi kebutuhan pasar perkeretaapian.
Bobby menargetkan, dalam lima hingga enam tahun ke depan, INKA dapat berkembang menjadi perusahaan manufaktur kereta yang semakin mandiri dan memiliki daya saing kuat.
"Mudah-mudahan dalam lima sampai enam tahun ke depan INKA akan menjadi industri yang sangat independen, yang bisa kita banggakan bersama sebagai industri perkeretaapian Indonesia," pungkasnya.