Selain itu, digunakan juga metode tunnel boring machine (TBM). Metode membuat terowongan ini menggunakan mesin pengebor berbentuk silinder berdiameter 6,7 meter yang bekerja secara otomatis.
"Outer head Tunnel Boring Machine berputar maju. Di belakangnya langsung dipasang dinding penahan, kemudian dilanjutkan dengan pemasangan dinding permanen," kata Weni.
Pembangunan jalur MRT baru ini diharapkan dapat menjadi solusi untuk mengatasi berbagai permasalahan transportasi di Jakarta, khususnya kemacetan.