Rahmad mengatakan pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar kapal kini mulai berkembang di industri pelayaran global. Bahkan, sejumlah kapal lintas samudra telah menggunakan teknologi mesin berbahan bakar amonia. Aktivitas pengisian bahan bakar tersebut juga sudah berlangsung di sejumlah negara, termasuk Korea Selatan dan Australia.
"Ini bukan sesuatu yang baru akan terjadi di masa depan. Saat ini sudah ada kapal yang menggunakan amonia dan proses pengisian bahan bakarnya juga sudah dilakukan. Artinya, peralihan dari bahan bakar kapal konvensional menuju amonia sudah terjadi," ujarnya.
Dia menambahkan, Pupuk Indonesia memiliki kapasitas produksi amonia mencapai 7,1 juta ton per tahun. Kapasitas tersebut menempatkan perusahaan sebagai salah satu produsen amonia terbesar di kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Afrika Utara (APAC-MENA).
Rahmad mengatakan posisi geografis Indonesia juga menjadi salah satu keunggulan untuk menangkap peluang pengembangan ammonia bunkering hub. Indonesia berada di jalur pelayaran internasional yang menghubungkan pusat-pusat perdagangan dan industri di Asia.
Kondisi ini, menurutnya, membuka peluang bagi Indonesia untuk menyediakan infrastruktur pengisian bahan bakar amonia bagi kapal-kapal yang melintasi kawasan tersebut.
“Di masa lalu, kita menggunakan amonia untuk memenuhi kebutuhan pangan masyarakat. Ke depan, amonia akan menjadi salah satu pilar penting dalam transisi energi. Kami melihat ini sebagai transisi energi yang sangat penting dan akan melaksanakannya secara serius," pungkas Rahmad.