Unit generator yang dipasang di sasis dengan roda kecil dan kopling satu arah pada input. Ini digerakkan oleh cakram penggerak yang dihubungkan ke lengan kontrol suspensi melalui aktuator yang mirip dengan batang penstabil konvensional.
Saat roda bergerak ke atas sebagai respons terhadap benturan, yang dikenal sebagai langkah kompresi suspensi. Lengan penstabil berputar seiring dengan gerakan lengan suspensi, memutar cakram penggerak tanpa gangguan dari generator, karena kopling satu arah terlepas ke arah ini.
Saat roda bergerak mundur lagi sebagai respons terhadap energi yang disimpan di pegas, yang dikenal sebagai pukulan pantulan, cakram penggerak kembali berputar bersama dengan lengan penstabil. Kopling satu arah bergerak ke arah putaran ini untuk menggerakkan mekanisme roda gigi kecil yang mempercepat putaran roda unit generator.
Energi yang dihasilkan kemudian dapat disimpan di baterai listrik berkapasitas 12 Volt atau di baterai traksi tegangan tinggi EV.G enerator kemudian menggunakan pengiriman energi kinetik baru untuk menghasilkan listrik dan mengisi baterai.
Memanen energi dari mobil yang bergerak adalah satu hal, tetapi menggunakan goncangan jalan bergelombang untuk mengisi baterai adalah hal lain. Namun, ini bukan teknologi murah ketika diwujudkan dalam produksi massal.