JAKARTA, iNews.id – Penggunaan kendaraan listrik pada transportasi umum Indonesia terus meningkat. Ini menyusul Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan.
Guna mencapai nett zero emission pada 2060, pemerintah telah meluncurkan transportasi massal listrik berbasis baterai, seperti bus Transjakarta. Bagaimana dengan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP)?
Ketua Umum Asosiasi Karoseri Indonesia (Askarindo) Sommy Lumadjeng mengatakan pihaknya mendukung percepatan penggunaan kendaraan listrik. Namun, ini belum dapat diaplikasikan pada bus AKAP karena jarak yang dilalui sangat jauh dan medannya sangat berat.
Terlebih, infrastruktur seperti stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) belum memadai. Ini akan mempersulit mobilitas bus AKAP.
“Bus listrik yang ideal itu sama seperti kita membutuhkan kendaraan pribadi. Jarak tempuh seperti apa yang dibutuhkan, cara pengisiannya bagaimana, dan nilai investasinya seperti apa,” ujar Sommy dalam konferensi pers Busworld Southeas Asia 2022.